4月24日，北京車展前夕，寶馬之夜上，寶馬Vision Neue Klasse概念車、BMW i Vision Circular概念車、新款寶馬i4以及MINI Aceman量產版集體亮相。寶馬集團表示，寶馬集團全球累計交付超過100萬輛純電動車，全球有近2200萬輛互聯駕駛汽車，700多萬輛具備遠程升級能力。2024年，寶馬集團將呈現20余款寶馬和MINI新產品。

寶馬Vision Neue Klasse概念車

寶馬Vision Neue Klasse概念車即寶馬新世代概念車，和不久前面世的寶馬新世代X概念車一起，是未來寶馬在轎車和SUV兩大產品序列的預演，概念車所展現的全新設計語言和諸多創新科技將應用到未來寶馬所有產品系列。

新世代車型將具備三大特點：1）全新開發的電子電氣架構，以及全新的用戶界面和人機交互概念；2）全新開發的、具有高性能和顯著效率提升的電驅和電池系統；3）產品全生命周期的循環永續達到一個新高度。

憑借“以駕駛者為導向”的設計理念，寶馬全景視域橋將率先搭載在新世代車型上，以取代傳統儀表盤。寶馬全景視域橋可以將內容投影到駕駛員的視線中，并首次覆蓋風擋玻璃的整個寬度。駕駛員可以通過簡單的手勢將中央顯示屏上的內容移到寶馬全景視域橋上，還通過方向盤上的觸控按鍵和中央顯示屏，對全景視域橋進行私人化定制。下一代寶馬iDrive操作系統將駕駛體驗、信息娛樂數據與來自車輛電子電氣系統、寶馬云端的相關數據進行整合。

駕駛輔助方面，新世代車型將搭載全新一代的自動駕駛輔助技術，寶馬中國研發團隊積極開展L2+和L3級自動駕駛的本土化研發，為在中國的適配和應用做好充分準備。寶馬L3級自動駕駛車輛也已正式獲得國內高快速路測試牌照。

動力方面，新世代車型將啟用稱為NCAR（New Cluster Architecture）的全新架構打造，而非目前的CLAR和FAAR架構。電池、動力系統和充電技術的電壓平臺將提高至800伏，動力電池電量從10-80%的充電時間減少30%，10分鐘內即可補充300公里。同時，第六代BMW eDrive技術將采用圓柱電芯，能量密度提升超20%，整車效率提升25%，續航里程提升30%。在生產方面，寶馬集團積極推進第六代動力電池項目以及對沈陽生產基地現有廠區的升級改造，總投資達100億元人民幣，目前其主體建筑已經完工。

BMW i Vision Circular概念車

寶馬i循環概念車（BMW i Vision Circular）于2021年慕尼黑車展全球首秀，此次是首次在中國亮相。這款車由100%由再利用材料和可再生原材料制造、100%可回收，寶馬希望通過這樣一款概念車，傳遞基于循環經濟的“再思考、再精減、再利用、再回收”四大指導原則，為公司的未來路線乃至汽車行業的發展方向提出新的思考方式。

寶馬i循環概念車擁有一套極具未來居家風格的內飾設計，具有雕塑一般的投影式儀表盤被設計為新一代“數字實體”用戶界面，寓意將數字化轉化為觸覺體驗。中控臺中間部分由3D打印的水晶體組成，這將成為車內用戶集中的焦點，能夠通過立體觸控板與用戶進行交流，展示出未來的人車交流場景。

除此之外，新車車內四個獨立座椅的織物表面由再利用塑料制成，提供類似于天鵝絨的質感。座椅下方采用了單柱基座，可以前后移動；這進一步增加了車內乘客的腿部空間。據悉，這款概念車以減少零件數量為開發指導，包括取消了前臉鍍鉻與邊框；車身材質使用再利用鋁材料經陽極氧化處理為淺金色，避免了車漆的使用；甚至以打磨的方式呈現車頭車標，以減少額外零件的增加。

MINI Aceman量產版
MINI Aceman是MINI首款純電動跨界車型，未來將填補全新MINI五門版和全新MINI COUNTRYMAN JCW之間的空白。MINI設計團隊運用“迷你至簡的”全新設計語言，大燈組的形狀不再是傳統的圓形，有棱有角的設計使得Aceman的前臉比其它MINI看起來更加犀利。作為一款電動車，新車的中網上部將會采用封閉式設計，只在下面預留一個細長的通風口用于電機等設備的散熱。其長寬高分別為4076/1754/1515mm，軸距2606mm，位于MINI COOPER和MINI COUNTRYMAN之間。

在內飾設計上，MINI充分利用數字化優勢和“化繁為簡”的設計哲學：駕駛艙內只保留方向盤、撥桿開關，以及全球首個圓形OLED中央顯示屏。MINI將豐富功能集成于經典圓形屏幕，界面交互設計清晰、功能直觀。全景天窗提供了充足的光線，讓整個座艙明亮而開放。靈活的行李廂容量可以從300升調整至1,005升，滿足更多元的裝載需求。座椅表層采用織物表面或打孔的Vescin素皮材料。

動力方面，該車將提供兩種動力版本。Aceman E最大功率184馬力，最大扭矩290牛·米，搭配40千瓦時的電池組，續航里程約為300公里。Aceman SE最大功率218馬力的功率，最大扭矩330牛·米，搭配54.2千瓦時的電池組，CLTC續航里程最大可達450公里，0-100km/h加速7.3秒。在快速充電站，電池可在31分鐘內從10%充電到80%。

全新MINI COOPER電動版

全新MINI COOPER堅持了MINI品牌一直以來的設計風格，在尺寸上再次有一定幅度的增長，車型辨識度依舊很高。大燈、大嘴依舊采用類圓形的設計，車頭傳承MINI極富標志性的圓形頭燈設計，配以醒目的全新八邊形進氣格柵。功能上，LED大燈帶有三種模式，也可開啟互動實現迎賓和告別動畫。

內飾采用極簡的元素，中央多媒體屏幕采用直徑24厘米的窄邊OLED，并使用了MINI OS 9操作系統，界面年輕化程度得到極大的提升，也融入了數字萌寵。并配有8種“體驗模式”——初始模式、卡丁模式、節能模式、放輕松模式、懷舊模式、自定義模式、派對模式以及游牧模式，每種模式都有自己的特定的用戶界面。只需一句“你好 MINI”即可喚醒MINI智能個人助理，小助理可識別說話者的位置，并實現撥打電話、開啟導航、控制溫度等功能。

動力部分，入門版的MINI Cooper E搭載的是135kW（184馬力）的電動機，與之匹配的是40.7kWh的電池組。高階版的MINI Cooper SE搭載的是160kW（218馬力）的電動機，使用的是54.2kWh的電池組，WLTP工況最大續航里程為402公里，0-100km/h加速6.7秒。

總結：寶馬之夜展出的寶馬新世代概念車與MINI Aceman引領未來出行潮流。寶馬新世代概念車預示著下一代中型轎車的創新方向，展示了前沿技術。MINI Aceman則作為SUV新主力，展現MINI品牌在中國市場的活力。寶馬集團致力于減碳目標，打造綠色電動車，力爭到2030年大幅降低單車全生命周期碳排放。這兩款車型的亮相，讓我們更期待寶馬下一代純電動產品，彰顯其堅定信心與決心。