4月25日，長城哈弗攜新一代哈弗H6、新一代哈弗H9、2024款哈弗猛龍等車型亮相第十八屆北京國際汽車展覽會。車展期間，哈弗品牌營銷副總經理張福志做客網上車市&智電出行&騰訊汽車聯合專訪間，他表示，長城哈弗13年持續深耕SUV領域，王牌車型H6連續99個月、累計100多個月高居銷量冠軍，全球用戶已經超過900萬，背后是長城汽車的長期主義。

“我們不會看一時的得失或者一時的看到大家都在卷價格，我們就全面跟進，這種還是要理性看待，要做長期主義。”張福志認為，整個行業要改變放血式的競爭，只有良性競爭，身處其中的企業才能實現利潤，才能有更持續的投入保證更長遠的發展。

新一代哈弗H6基于“星河美學”設計語言開發，搭載對話自然更便捷的咖啡智慧座艙系統Coffee OS 2.0和以用戶出行場景為根本的咖啡智能駕駛系統Coffee Pilot，為家庭用戶帶來了全面領先的智慧駕乘體驗。

以下為訪談實錄：

網上車市&智電出行：如何看待今年的價格戰，還要打多久?

張福志：今年的價格戰確實比想象中的還要早，去年是3月份開始的，今年確實比去年還要早，還沒出正月，價格戰就已經開始了。對于長城汽車來說，我們還是呼吁理性的競爭。

中國的汽車產業發展到今天實屬不易。現在看來，我們對于汽車這種大件的產品，需要的技術是很強的。每年都會有廠家說，我們要投入多少研發費用，多少實驗費用，多少人才費用，需要投入的資金還是很大的。只有良性的競爭，大家都有利潤，才能有更持續的投入，才是一個長遠的發展。

網友們可能會說：車企降價，那我們不受益嗎？實際上大家的支出是不可少的，除非把一些東西減掉，我們還是不愿意看到降低品質、降安全，這些東西是底線。我們倡導良性競爭，大家還是共同把中國的汽車繼續做好，安全、技術，還是朝這個方向去做。

網上車市&智電出行：在殘酷的競爭中，長城汽車如何保證產品質量的一致性和可靠性？

張福志：長城汽車做車也有30多年了，技術儲備是很豐富的，這就打造了我們的森林生態，垂直的整合能力非常強。還有我們對于成本的控制，各個環節的成本控制，我們做得非常優秀。我們在這方面做得很好的情況下，依然需要努力，也呼吁大家，正常看待競爭，看待對于品質或者是研發的投入。

長城汽車不但有森林生態垂直整合的體系，還有對于品質的把控，我們有自己的實驗室，像風洞實驗室，高原、高壓等等。另外，現在哈弗全球的用戶已經超過900萬，大家都在幫我們去跑全路況、全場景的，這是我們長期的一個積累。一個對于技術實驗的投入，以及大家的長期積累，才保證我們對于品質更加的自信或者更加的持續更新。

網上車市&智電出行：哈弗品牌在全球化方面有什么成果？未來有什么計劃？

張福志：長城汽車出口是比較早的，我印象中，我們最早做皮卡車型的時候就已經開始出口了，最早是賽弗，當時還叫哈弗CUV的時候，在2006年已經出口一些歐洲國家，比如意大利。目前我們已經出口170多個國家和地區，我們不是把車簡單賣出去就好了，依然保持一種長期經營的思維。我們在當地建廠，海外的主機廠已經有3個，全部的生產線，焊裝、涂裝、總裝，全工藝鏈的生產。

有幾個好處，第一我們在當地重投資，帶來的是用戶的信任和政府的支持。因為你只有在那，帶動的是當地的就業，產業鏈才會在當地，這樣給客戶帶來更多的服務，配件的保證、服務的保證，得到更多的信賴。

網上車市&智電出行：在極致內卷又充滿想象力的市場環境中，長城汽車的打法是什么？

張福志：前面也提到了，我們堅持的是長期主義，我們不會看一時的得失或者一時的看到大家都在卷價格，我們就全面跟進，這種還是要理性看待。做長期主義。我們還是要整體的做，整體投入是一方面，再一個，我們一定要把產品做好，我們要改變放血式的競爭，而是追求可持續的發展。

我們還希望打造細分品類，打造我們的護城河，長城有自己的新能源儲備，包括燃油系列的儲備，包括越野技術的儲備。哈弗也好、坦克也好，我們能做好越野車，是因為我們有儲備。舉個例子，我們現在在越野方面的專利技術，領先于第二名一千多項，這就是我們的護城河。越野車大家認為這有什么，不都能做嗎？實際上里面的技術還是很多、很專業的。

網上車市&智電出行：這次哈弗品牌帶來了哪些參展車型和亮點？

張福志：我們帶來了兩款首秀的產品，一款是新一代哈弗H6，還有新一代哈弗H9。哈弗H6不用多介紹了，從2011年上市一直賣了十幾年，目前在燃油SUV中依然是前三的存在，連續99個月、累計100多個月高居銷量冠軍。拋開這些不說，截至目前，它的量也是很大的。

現在推出新一代哈弗H6，它更是以“星河美學”造型的設計，包括動力的升級，內飾更加溫馨，更加簡潔大氣，科技化的內飾，變化還是很大的。

網上車市&智電出行：長城汽車如何看待當下車市的輿論環境?

張福志：我們還是希望公平的競爭，而不是說在背后帶一些節奏，做一些小動作，我們比較反感這些。長城做車30多年，包括我們老板的性格，因為他喜歡車，他想造一款好車，每一款車都是。

他喜歡，而不是說我生產車就是為了掙錢，或者為了資本等等。他喜歡車，每一款車都要做到極致品質，把好這一關。對于輿論、輿情、水軍，我們確實比較反感，它失去了最基本的公平競爭的環境。咱拿出來直接比，我們希望能有這種的，大家才不會被輿論或者被某些人輿論引導給帶偏了，最終還是為了我們自己用一款安全品質靠譜的車。