4月25日，2024（第十八屆）北京國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)開(kāi)幕。車(chē)展期間，極星科技首席運(yùn)營(yíng)官陳思英做客網(wǎng)上車(chē)市&智電出行&騰訊汽車(chē)聯(lián)合專(zhuān)訪間。

他評(píng)價(jià)如火如荼的汽車(chē)價(jià)格戰(zhàn)稱(chēng)：“價(jià)格戰(zhàn)不是可持續(xù)性的行為，是一個(gè)很短期的行為。”

在他看來(lái)，第一，雖然從用戶角度覺(jué)得一時(shí)得到了，但總是有階段性。總是有新用戶和老用戶之間的對(duì)比，這對(duì)用戶可能會(huì)造成影響。

第二，從企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展來(lái)講，如果一味用價(jià)格戰(zhàn)做營(yíng)銷(xiāo)行為，對(duì)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、長(zhǎng)期主義經(jīng)營(yíng)也會(huì)帶來(lái)不好的結(jié)果。

陳思英認(rèn)為，極星要把高價(jià)值的東西傳遞給用戶，而不是用一味無(wú)序的市場(chǎng)秩序和價(jià)格戰(zhàn)引領(lǐng)客戶。因?yàn)榇蠹叶贾纼r(jià)格戰(zhàn)形成的銷(xiāo)量表現(xiàn)增長(zhǎng)，“我認(rèn)為就是一時(shí)的，基本上就是一個(gè)月、兩個(gè)月過(guò)去以后可能你又回到了原點(diǎn)——這是一個(gè)飲鴆止渴的做法。”

他認(rèn)為，企業(yè)還是應(yīng)該給客戶提供好的產(chǎn)品，給客戶提供好的體驗(yàn)，跟客戶產(chǎn)生好的品牌共鳴，和客戶共同成長(zhǎng)，這才是品牌可持續(xù)發(fā)展正常的營(yíng)銷(xiāo)思維。

 

以下是訪談實(shí)錄：

網(wǎng)上車(chē)市&智電出行：請(qǐng)介紹一下這屆北京車(chē)展極星的參展情況。

陳思英：極星科技，極星汽車(chē)展臺(tái)在E2館，E205展臺(tái)，我們帶來(lái)的車(chē)是在全球、在中國(guó)首次亮相的極星超級(jí)跑車(chē)的概念車(chē)Synergy，即將開(kāi)啟全球交付的超豪華純電SUV極星3，以及率先在中國(guó)上市并實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的純電高性能SUV極星4。當(dāng)然還有我們?cè)?月23日品牌之夜上發(fā)布的Polestar Phone，我們的極星手機(jī)也來(lái)到了展臺(tái)，手機(jī)的展示以及手車(chē)互聯(lián)的體驗(yàn)在展臺(tái)上都能看得到。

網(wǎng)上車(chē)市&智電出行：請(qǐng)介紹一下首次在國(guó)內(nèi)亮相的極星Synergy。

陳思英：單座純電超跑概念車(chē)Synergy特征比較明顯，它是由3個(gè)設(shè)計(jì)師的獲獎(jiǎng)創(chuàng)意融為一體形成的。車(chē)高只有1米07，車(chē)長(zhǎng)4米56，這樣的比例是非常協(xié)調(diào)的、非常美的造型設(shè)計(jì)，采用的是單座懸浮式座椅，也是極具未來(lái)感的新能源純電動(dòng)跑車(chē)的設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)理念更多是與自然的融合，以控制為核心的體驗(yàn)，更多是用安全和環(huán)保的理念設(shè)計(jì)了可持續(xù)性發(fā)展的車(chē)輛。

網(wǎng)上車(chē)市&智電出行：剛發(fā)布的極星4雙星互聯(lián)版有什么優(yōu)勢(shì)？

陳思英：極星雙星互聯(lián)版是我們基于極星4推出的手車(chē)互聯(lián)版車(chē)型。這款車(chē)有兩個(gè)版本，價(jià)格分別為33.99萬(wàn)元和39.99萬(wàn)元，分別是單電機(jī)標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航和雙電機(jī)長(zhǎng)續(xù)航兩個(gè)配置。5月31日前購(gòu)買(mǎi)的話權(quán)益是5000元享35000元的定金膨脹，我們還有很多其他的附加權(quán)益在里面。這個(gè)車(chē)在手車(chē)互聯(lián)的加持以后，更多是把手機(jī)上的應(yīng)用、手機(jī)上的算力和汽車(chē)做了一個(gè)融合，手機(jī)上可以實(shí)現(xiàn)預(yù)備OTA，上車(chē)以后數(shù)據(jù)自動(dòng)更新。AI旗艦大屏幕手機(jī)也是16G的內(nèi)存和1個(gè)T的存儲(chǔ)空間，在安卓手機(jī)里面是高性能的手機(jī)。這個(gè)手機(jī)是具有AI性能的，大模型進(jìn)入車(chē)內(nèi)以后，手車(chē)互聯(lián)會(huì)讓這個(gè)車(chē)變得更加智能，交互無(wú)感鏈接，無(wú)縫流轉(zhuǎn)，以及算力共享和媒體應(yīng)用的共享，使得這個(gè)車(chē)擁有了更極致的智能化體驗(yàn)。

它還有AI很多功能，上車(chē)以后，比如智能交互、語(yǔ)音交互、百科全書(shū)、語(yǔ)音回答、AI圖片搜索，圖片的編輯功能就特別好。而且手機(jī)互聯(lián)之后，還有UWB手機(jī)數(shù)字鑰匙，把每個(gè)人每天應(yīng)用更高頻的通信工具和每個(gè)人高頻應(yīng)用的交通工具融合，體驗(yàn)就發(fā)生了很大的變化。消費(fèi)電子和工業(yè)汽車(chē)產(chǎn)品的融合也是未來(lái)大的趨勢(shì)，所以說(shuō)雙星互聯(lián)版為極星4帶來(lái)了除了性能以外更多的智能加持。

網(wǎng)上車(chē)市&智電出行：極星在中國(guó)的發(fā)展進(jìn)程如何？

陳思英：極星源于沃爾沃高性能賽車(chē)的調(diào)校部門(mén)，2017年獨(dú)立成為一個(gè)高性能純電動(dòng)車(chē)的品牌。在歐美市場(chǎng)的口碑非常好，在中國(guó)去年年底發(fā)布了極星4，今年開(kāi)始陸續(xù)交付，市場(chǎng)的認(rèn)知度會(huì)越來(lái)越高。在4月23日我們剛剛做了極星品牌之夜活動(dòng)，我們發(fā)布了Polestar Phone極星手機(jī)，同時(shí)也發(fā)布了高速NPA功能，將分別于今年6月、7月、10月實(shí)現(xiàn)內(nèi)測(cè)、公測(cè)和全量推送，以及手機(jī)功能OS的加持。我們還發(fā)布了極星4雙星互聯(lián)版，極星請(qǐng)了周迅和陳坤作為品牌代言人，他們的氣質(zhì)、理念和我們的品牌非常契合。

通過(guò)這樣的一些營(yíng)銷(xiāo)行為，包括在國(guó)內(nèi)我們建更多的分銷(xiāo)渠道，有直營(yíng)店，還有經(jīng)銷(xiāo)商的授權(quán)代理模式，隨著我們渠道規(guī)模的增加，給客戶帶來(lái)體驗(yàn)更多。我們?cè)谘a(bǔ)能方面，自己有超級(jí)充電樁、超級(jí)充電站，還要和特斯拉互聯(lián)互通，以及和NIO Power的合作，我們還有很多第三方的充電聯(lián)盟。我們已經(jīng)滿足了98%以上的城市覆蓋，為用戶在補(bǔ)能、出行、用車(chē)方面都提供了很多的幫助。我相信隨著Polestar Care的推出，用戶體驗(yàn)會(huì)非常好。隨著雙星互聯(lián)版的推出，用戶對(duì)產(chǎn)品的體驗(yàn)和購(gòu)買(mǎi)欲望會(huì)越來(lái)越高，在中國(guó)市場(chǎng)我們的品牌知名度也會(huì)越來(lái)越高，會(huì)有更多人喜歡我們的產(chǎn)品，中國(guó)市場(chǎng)未來(lái)可期。

網(wǎng)上車(chē)市&智電出行：能分享一下簽約兩位代言人背后的故事和原因嗎？

陳思英：我們?cè)谙胧菍ふ乙粋€(gè)什么樣的事件，或者是尋找一個(gè)什么樣的代言人，讓我們的品牌知名度有什么好的提升。我們?cè)谶x擇品牌代言人的時(shí)候也是想到了幾點(diǎn)，一方面是選擇很頂流流量的明星，還是選擇這樣的明星藝人，他的個(gè)人價(jià)值和他的氣質(zhì)，和他的作品和我們的品牌更好的契合。最后我們決定選擇和品牌氣質(zhì)、品牌理念、品牌價(jià)值觀相吻合的代言人，我們覺(jué)得更加久遠(yuǎn)，更加能和我們的用戶產(chǎn)生共鳴，這是我們選擇周迅、陳坤作為代言人的重要原因。

他們二位，第一有很多膾炙人口的作品被大家津津樂(lè)道。

第二，他們?cè)趶臉I(yè)過(guò)程當(dāng)中低調(diào)的從事公益事業(yè)，參加了很多在全球范圍內(nèi)的公益、環(huán)保的事業(yè)，他們對(duì)環(huán)保、安全、設(shè)計(jì)可持續(xù)性的理解，以及他們跟我們品牌接觸之后，覺(jué)得他們的理念，他們的很多東西跟我們品牌是非常契合的。他們倆的很多行為、很多意識(shí)形態(tài)跟極星車(chē)主“摘星人”是吻合的，所以我覺(jué)得選他們是選對(duì)了。4月23日品牌發(fā)布會(huì)上，那天在直播過(guò)程中，在現(xiàn)場(chǎng)的媒體感知當(dāng)中，在用戶行為當(dāng)中，在社交上得到的反饋說(shuō)極星真會(huì)選代言人，極星選得很對(duì)，說(shuō)他們倆和極星很搭。

網(wǎng)上車(chē)市&智電出行：您對(duì)價(jià)格戰(zhàn)有什么預(yù)期？在這樣的環(huán)境之下極星有什么應(yīng)對(duì)策略？

陳思英：價(jià)格戰(zhàn)不是可持續(xù)性的行為，是一個(gè)很短期的行為。雖然可能從用戶角度覺(jué)得一時(shí)得到了，但總是有階段性的。總是有新用戶和老用戶之間的對(duì)比，這是對(duì)用戶上面可能會(huì)造成的影響，這是第一。

第二，從企業(yè)可持續(xù)性發(fā)展來(lái)講，如果一味用價(jià)格戰(zhàn)做營(yíng)銷(xiāo)行為，對(duì)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展、長(zhǎng)期主義經(jīng)營(yíng)也會(huì)帶來(lái)不好的結(jié)果。作為極星來(lái)講，我們把高價(jià)值的東西傳遞給用戶，而不是用一味無(wú)序的市場(chǎng)秩序和價(jià)格戰(zhàn)引領(lǐng)客戶。大家都知道價(jià)格戰(zhàn)形成的銷(xiāo)量表現(xiàn)增長(zhǎng)，我認(rèn)為就是一時(shí)的，基本上就是一個(gè)月、兩個(gè)月過(guò)去以后可能你又回到了原點(diǎn)，這是一個(gè)飲鴆止渴的做法。所以應(yīng)該是給客戶提供好的產(chǎn)品，給客戶提供好的體驗(yàn)，跟客戶產(chǎn)生好的品牌共鳴，和客戶共同成長(zhǎng)，這才是品牌可持續(xù)發(fā)展正常的營(yíng)銷(xiāo)思維。

網(wǎng)上車(chē)市&智電出行：您怎么看待小米汽車(chē)的發(fā)布，以及這個(gè)新的對(duì)手？

陳思英：挺好，汽車(chē)行業(yè)在互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)企業(yè)進(jìn)入之后，讓中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)變得更活躍，讓中國(guó)新一代的年輕消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)選擇有了一個(gè)新的維度。這對(duì)于汽車(chē)發(fā)展，尤其對(duì)新能源發(fā)展是一個(gè)非常好的推動(dòng)，無(wú)論是小米，還是蔚來(lái)、理想和小鵬等等，很多新能源新的勢(shì)力在中國(guó)汽車(chē)上都起到了非常重要的積極推動(dòng)作用，所以我覺(jué)得是值得尊重、值得學(xué)習(xí)，也是中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展到今天非常好的現(xiàn)象。

當(dāng)然我們也希望傳統(tǒng)車(chē)企，或者是長(zhǎng)期主義的大廠，汽車(chē)行業(yè)當(dāng)中經(jīng)營(yíng)了幾十年的品牌，跟他們之間能夠相互學(xué)習(xí)，相互借鑒，因?yàn)槠?chē)還是要回到理性。它是可持續(xù)性的，是以安全為本、以人為本，在可靠駕駛當(dāng)中運(yùn)動(dòng)的機(jī)器。所以首先是可靠，首先是給大家?guī)?lái)駕駛樂(lè)趣，其次才是智能化，或者是其他的一些體驗(yàn)的加持。這兩個(gè)應(yīng)該融合好，而不是引領(lǐng)消費(fèi)者走向另外一個(gè)階段。

客戶在選擇汽車(chē)的時(shí)候，選擇一個(gè)品牌的時(shí)候應(yīng)該是理性看待，互聯(lián)網(wǎng)思維下你到底選擇一個(gè)什么樣的品牌，選擇什么樣的產(chǎn)品，這個(gè)也非常重要。

網(wǎng)上車(chē)市&智電出行：2024年被稱(chēng)作為極星的中國(guó)元年，極星科技也是全面接手了極星在中國(guó)的業(yè)務(wù)，今年極星的工作重點(diǎn)是什么？

陳思英：極星品牌進(jìn)入中國(guó)，相比BBA，時(shí)間不算長(zhǎng)。在歐美市場(chǎng)有一個(gè)良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，在中國(guó)的品牌知名度和影響力我們希望在2024年有一個(gè)比較大的突破。4月23日的品牌之夜通過(guò)發(fā)布我們的官方代言人，通過(guò)發(fā)布我們的手機(jī)，通過(guò)發(fā)布智能駕駛的解決方案，讓極星的品牌理念、品牌的設(shè)計(jì)、科技和智能化的加持，以及代言人的聯(lián)動(dòng)，產(chǎn)生社會(huì)上的價(jià)值共鳴，讓我們的品牌知名度有大的提升。

第二，我們希望在中國(guó)要講好源于北歐的品牌故事，讓中國(guó)消費(fèi)者能更好地理解源于北歐原創(chuàng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，極簡(jiǎn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格。第三，手機(jī)和車(chē)機(jī)實(shí)現(xiàn)手車(chē)互聯(lián)的加持以后，給客戶帶來(lái)的高科技體驗(yàn)。第四，Polestar的品牌理念和品牌價(jià)值觀給客戶帶來(lái)高價(jià)值的體驗(yàn)，講好故事，用產(chǎn)品給客戶很好的體驗(yàn)。

第五，我們希望重視和傾聽(tīng)用戶的聲音，和用戶們共同發(fā)展我們的品牌，在中國(guó)市場(chǎng)上我們要找到更多的合作伙伴，有更多的極星空間Polestar Space，讓客戶隨處能看到我的品牌，體驗(yàn)到我的產(chǎn)品。

網(wǎng)上車(chē)市&智電出行：你對(duì)新能源汽車(chē)這一波帶的浪潮終局是怎樣判斷的？市場(chǎng)有一個(gè)判斷是說(shuō)它會(huì)像智能手機(jī)一樣，最后有5家公司，占據(jù)80%的市場(chǎng)份額，這個(gè)觀點(diǎn)你認(rèn)可嗎？

陳思英：我覺(jué)得5家、8家、10家這些數(shù)字不能說(shuō)明什么問(wèn)題，今天汽車(chē)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)和早年的家電市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)是一樣的。歐美汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展也肯定經(jīng)歷了多品牌的競(jìng)爭(zhēng)和發(fā)展，只有少數(shù)幾個(gè)豪華品牌發(fā)展至今。甚至于有的是百年企業(yè)、百年品牌，這個(gè)階段就像燃油車(chē)和新能源，就像新能源有純電、插電、增程、氫能源，還有甲醇等多種能源，現(xiàn)在處于一個(gè)百花齊放、多種能源齊頭并進(jìn)的發(fā)展過(guò)程當(dāng)中。新的技術(shù)革命，消費(fèi)者新的理念以及政策的導(dǎo)向，以及全球碳中和環(huán)境要求對(duì)汽車(chē)發(fā)展，最后一定會(huì)殊途同歸。

所以我認(rèn)為任何一個(gè)品牌應(yīng)該抱有長(zhǎng)期主義的發(fā)展，一個(gè)可持續(xù)的發(fā)展，一個(gè)對(duì)社會(huì)負(fù)責(zé)任的發(fā)展，應(yīng)該抱著對(duì)用戶負(fù)責(zé)任的發(fā)展理念來(lái)發(fā)展我們的產(chǎn)品，而不是用一些短期的行為解決問(wèn)題。

網(wǎng)上車(chē)市&智電出行：現(xiàn)在很多中國(guó)汽車(chē)企業(yè)也開(kāi)始走向出海，作為一個(gè)從海外到中國(guó)的企業(yè)，對(duì)他們有哪些建議，以及對(duì)出海有哪些觀察？

陳思英：中國(guó)汽車(chē)尤其是在新能源賽道上的發(fā)展，近幾年毫無(wú)疑問(wèn)是領(lǐng)先的，當(dāng)然因?yàn)橐咔榈年P(guān)系，很多國(guó)外友人也沒(méi)有來(lái)到中國(guó)，像此次北京車(chē)展也是疫情后的第一次。毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)市場(chǎng)的新能源發(fā)展如火如荼，尤其是在智能化、網(wǎng)聯(lián)化這方面，包括中國(guó)很多設(shè)計(jì)浪潮也到來(lái)了之后，讓全球看中國(guó)市場(chǎng)有了另樣的看法，原來(lái)中國(guó)市場(chǎng)是汽車(chē)大國(guó)，在新能源發(fā)展過(guò)程中，也許會(huì)成為一個(gè)汽車(chē)強(qiáng)國(guó)。

我從幾個(gè)館走過(guò)來(lái)看外國(guó)人的面孔特別多，證明吸引了大量的外國(guó)友人到中國(guó)看中國(guó)汽車(chē)已經(jīng)發(fā)展成什么樣了。毫無(wú)疑問(wèn)，中國(guó)新能源市場(chǎng)發(fā)展對(duì)全球市場(chǎng)起到了一個(gè)很好的引領(lǐng)和示范作用，我相信一定能夠帶動(dòng)全球的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，也會(huì)帶動(dòng)全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的智能化、網(wǎng)聯(lián)化和電動(dòng)化發(fā)展。

網(wǎng)上車(chē)市&智電出行：您對(duì)這次北京車(chē)展的觀感，覺(jué)得跟之前不一樣嗎？或者跟廣州車(chē)展、上海車(chē)展比。

陳思英：新能源成為了主角，這是一個(gè)不一樣。第二，大廠、大品牌的堅(jiān)守和理性對(duì)造車(chē)的理解仍然是一股很強(qiáng)大的力量在影響著市場(chǎng)，在堅(jiān)持著。兩股力量在汽車(chē)市場(chǎng)上進(jìn)行了齊頭并進(jìn)的發(fā)展，互相之間有競(jìng)爭(zhēng)，也有融合、借鑒和學(xué)習(xí)。

網(wǎng)上車(chē)市&智電出行：最終會(huì)是一個(gè)什么格局？不會(huì)是一方干掉一方？

陳思英：一定不會(huì)，現(xiàn)在燃油車(chē)市場(chǎng)還占到接近70%市場(chǎng)的份額，能源的結(jié)構(gòu)、國(guó)家的基礎(chǔ)設(shè)施、政策的導(dǎo)向、整個(gè)社會(huì)的責(zé)任和社會(huì)的穩(wěn)定有一系列的社會(huì)性問(wèn)題，不是那么簡(jiǎn)單的。

網(wǎng)上車(chē)市&智電出行：最后會(huì)形成什么樣的終局？

陳思英：終局我不敢妄言，但是我希望共同發(fā)展，是一個(gè)文明、和諧的汽車(chē)大的環(huán)境和社會(huì)環(huán)境。