毫無疑問，當下是屬于汽車市場的“春秋戰國”，舊有秩序出現了瓦解跡象，而新的秩序還未定立。在這種百家爭鳴的局面下，各種聲音和探索都看似可行并有成為未來秩序的可能。

不論是追逐冰箱沙發大彩電的新創品牌，還是把技能點放在汽車本身和服務的傳統品牌，大家都不可否認地把“寶”壓到了電氣化這件事上。

對此，我在本屆北京車展上和雷克薩斯中國副總經理張少軍進行了一次交流，希望把雷克薩斯在新時代的輪廓描繪清晰。

對于傳統品牌而言，他們構建了燃油時代的汽車敘事邏輯，也就順理成章地掌握了話語權。然而在新能源暴風驟雨的突變下，多少有點兒船大掉頭難。

特別是把匠心基因刻入骨子里的日系品牌，一方面他們擁有創新的奇思妙想，另一方面又對于傳統有著更深的執念，雷克薩斯自然也不例外。

所以，我們的話題自然從雷克薩斯的電氣化開始...

在本次北京車展上，雷克薩斯帶來了LF-ZL和LF-ZC兩款概念車，前者是承載了品牌未來愿景的純電旗艦概念車型，后者是下一代純電概念車型。目前來看，LF-ZC計劃于2026年量產，也就是說這臺車會是雷克薩斯對于下一代純電的表達方式。

然而，他們的表達方式是什么呢？

在去年的東京車展上，雷克薩斯就提出了“突破電氣化體驗的界限”概念。LF-ZC全新的純電架構優勢，讓數字化智能座艙和寬敞的內部空間成為可能。憑借純電車型獨有的卓越駕駛特性，結合先進的定制化功能，為用戶打造出真正個性化的產品。

張少軍認為，新的純電架構可以進一步優化車內空間，實現大空間和靜謐性；LF-ZL通過“駕駛中的現實交互（Interactive Reality in Motion）” 與城市基礎設施和服務連通互動，產生新的體驗價值。讓用戶在自由暢享生活的同時，也能對周圍的人、環境和社會做出積極貢獻。

同時，雷克薩斯對于新能源汽車仍會把“車”放在首要訴求，追求好開、追求駕駛、追求質感仍是他們的底層邏輯，但并不排斥“冰箱沙發大彩電”這類需求。對此，張少軍坦率地表示LF-ZC在設計研發過程中參考了很多中國現在市場產品的特征和消費者的需求。

在我看來，雷克薩斯的理解足以說明他們腦子足夠活絡。畢竟傳統車企短時間內做不到梭哈新能源，一方面他們通過燃油車樹立了自己的品牌基因，自然而然燃油用戶構成了他們的基本盤；而另一方面，當下的燃油和新能源用戶割裂嚴重，傳統車企依靠燃油車所樹立的敘事邏輯不見得能抓住新能源用戶心智。

所以，有不少傳統車企就只能選擇“用燃油車的套路，講新能源故事”這種很擰巴又低效的“下策”。但雷克薩斯的解決方案明顯更合理，他們仍舊保持了傳統車企對于工業基因的執著，最大限度保證產品作為“車”的品質，同時通過延展自己科技化的上限，再加上對于國內市場口味以及吸納新創的“花里胡哨”來讓自己更適配中國新能源消費市場的獨特性，從而為自己的未來投資。

不僅如此，張少軍還特意強調，對于雷克薩斯而言服務也是品質的所在。

一直以來，人們提到雷克薩斯品質，除了汽車本身的產品品質外，更具有代表性的就是雷克薩斯的服務體系。而這其中最能博取消費者好感的無疑就是免費保養。
      能確定的是，雷克薩斯在未來一定會保留這些品牌原有的優秀傳承，并將其輻射到混動、插混、純電的整個產品序列。

另外一方面，像雷克薩斯這樣的傳統豪華品牌，一定還會保持經銷商模式。畢竟從2005年發展至今，雷克薩斯已經構建了完整的經銷商網絡。但不可否認的是，新創品牌的直營模式的確離用戶更近，效果也更為直接。對此，張少軍表示雷克薩斯也會通過他們的方式走進客戶，比如快閃和商超附近做一些外展，同時還會有電氣化展廳等等嘗試。

面對于當下信息網絡爆炸的年代，張少軍認為現在這個時代與用戶建立聯系的方式應該是多維度的，雷克薩斯要建立一套4S店+商超+線上的三位一體式組合拳。

就像文章開頭所言，現在處于汽車市場的百家爭鳴時代，而雷克薩斯在我看來就是許多傳統車企擁抱新能源時代轉型的縮影。當轉型已是必然，轉身的姿態和步調就成了轉型成功的關鍵。

傳統車企不能完全復制新創品牌的手段，那樣的結果就是丟掉了自己多年構建的敘事結構，但也無法憑借燃油時代的功勞來歌頌電氣化背景下的自我。如何進行重新解構，讓自己既保持品牌調性，還能適配新能源時代節奏才是對于他們最大的課題。

在我印象里，雷克薩斯一直是一個“含蓄”的品牌，很少通過秀肌肉的方式來介紹自己，而是喜歡冷靜、娓娓道來地傳播自己的內涵，從之前的人生電影和匠心之道就可見一斑。在這種氛圍下，雷克薩斯所營造的更多是對于情緒價值的滿足。

但現在這個流量為王的時代，誰的聲音大誰能有關注，看似輿論環境對于內秀的雷克薩斯越來越不友好。

可事實并非如此。因為新能源時代汽車帶給消費者的不單純是A點到B點的載具這般簡單，再加上電機與生俱來的特性，讓電動車動力可以輕松媲美曾經的V6、V8這種昂貴的大排發動機。所以，消費者才會把關注點放在了“冰箱沙發大彩電”這類超越汽車本身的情緒價值點上，而這恰好與雷克薩斯不謀而合。

有了積極擁抱國內市場所需的下一代產品，找到了結合自身基因屬性的情緒價值共鳴點，再配合更適合國內口味的服務打法，雷克薩斯貌似慢慢梳理出了一條自己的發育模式，就像《菊與刀》里所說：“有兩種機遇，一種是偶然遇到的，另一種是自己創造的。面對困難，必須自己創造機會”。