不久前，“ONVO樂道汽車”在上海正式發布，首款量產新車定位家庭智能電動中型SUV的樂道L60正式公開亮相并開啟預訂。在很多小伙伴的眼中，樂道這個品牌屬于車界新人，但其實樂道并不是從0開始的新勢力汽車品牌，因為孕育它的是已經在新能源車界摸爬滾打了10年的蔚來汽車，屬于蔚來旗下主打家用的全新品牌。

樂道一經亮相，就喊出了：“合家歡樂，持家有道”，重新定義家?SUV新標準的宣言。目前，市面上很多新車都在說自己主打家用，那樂道L60究竟有啥真本事？一場與蔚來創始人、董事長、CEO-李斌以及蔚來高級副總裁兼樂道汽車總裁-艾鐵成，硬核的對話開始了！聊的都是大家所關心的實際問題！

樂道汽車技術團隊規模如何？

現在每推出一款新車，核心技術一定是大家最關心的。作為蔚來旗下的全新品牌，樂道汽車有蔚來強大的研發體系做后盾。蔚來11000多位研發工程師都在為樂道服務，整體來看，依托蔚來累計超430億的研發投入所構建起的12項全棧技術布局體系化優勢，樂道具備包括技術研發、供應鏈、智能制造、質量、充換電補能網絡、銷售及售后服務等業務板塊的全體系化優勢。

為了更快的讓樂道產品落地，蔚來在過去的幾年內已經完成了重要的組織架構構建能力中心和交付團隊的調整。樂道產品定義團隊，體驗定義團隊和整個銷售team都是完全獨立，都是專屬的。

核心技術?研+體系優勢是樂道??成熟的天生優勢！

如此龐大的技術團隊與百億投入，讓樂道L60擁有?業頂級的三電技術，900V?壓架構擁有更快的充電體驗、更輕的電?重量、更?的功率損耗、更好的性能輸出、更?的安全標準。

其實會有些小伙伴有疑問，從持家有道來說，400V架構是不是夠用了？為何L60要使用蔚來第三代的900V的平臺呢？

針對這個問題，李斌進行了詳細解答。毫無疑問，論夠用，400V架構肯定夠用。但800V或900V有無可替代的優勢。一方面，效率會提升，但這還不是最大的優勢。包括大家很多時候說充電速度會更快，超快充和這個都不是必然的關系。

實際上，電壓真正上去了以后，最大的好處是省重量，減重。減重這件事情還挺重要的。比如說我們現在要做到電機高效率，有很多的辦法。但是體積和重量因為采用了900V高壓后，體積可以變得更小而功率可以特別大。省空間，減重這是技術進步帶來的好處。為什么我們要做900V？就是因為這個原因。

全自研900V碳化硅主電驅系統擁有同級領先的92.3%CLTC工況綜合效率，同時擁有行業領先的8kW/L功率體積密度。讓L60具有行業領先的功率體積密度、超?續航等核?優勢。

能耗表現方面，L60以12.1kWh的CLTC百公里電耗低于特斯拉Model Y的12.5kWh百公里電耗。標準續航555km、長續航730km、超長續航版本續航可達1000+km，實現了續航自由。

為家庭設計都體驗在哪里？

樂道L60外型設計動感十足，為何一輛家用SUV會設計成這樣？樂道汽車總裁 艾鐵成進行了解答，他表示對于L60的造型設計，完全是站在用戶角度來思考，家庭用戶最想要的三要素為：空間、舒適，續航。其實我們一開始都沒有想這個車長成什么樣子，做了各種各樣的探索，最后發現如果能找到這三點的最佳平衡，L60就應該是目前大家看到的樣子。

最終，這三個要素最佳的黃金分割點，實現了大空間，實現了長續航，造型動感又耐看，完全是一個目標驅動的造型。

如何做到讓全家人感覺舒適？

而相比外型，內飾的設計如果要兼顧到每?個?的出?體驗，從座椅的舒適度、座艙健康、底盤舒適性、?載智能娛樂到智駕配置，做到產品體驗優化上的全?位?死?，最終成為?短板的“?桶?”，確實需要深入的洞察思考！

樂道汽車總裁 艾鐵成在迪士尼工作過，在他眼里，全家人出行，每個人都要舒適是研發L60的核心理念。這同時也是迪士尼很重要的一個理念。他講了個故事，迪士尼樂園怎么來的？那個時候迪士尼的創始人，華特·迪士尼發現全家人進入游樂園，只有孩子們玩的特別開心，父母以及家人坐在凳子上很無聊。所以華特·迪士尼就在思考，有沒有這樣一個地方讓全家每一個人都會很開心？于是就有了著名的迪士尼，這是迪士尼的核心價值！

樂道的品牌和產品讓每個人都感受到快樂。這是樂道汽車總裁 艾鐵成與產品團隊，包括和蔚來創始人 李斌一起討論時得出的結論，特別強調每一個人都舒適，每一個座位都舒服，每個人都能把自己的行李箱穩妥的放進車內。作為一個family，家庭快樂的在一起很重要！

樂道L60長軸短懸的設計理念有利于座艙空間最大化，前后排均可讓身高超過1米8的男性小伙伴翹起二郎腿，而且可以在后排輕松的“溜達”。副駕駛可以完全折疊，輕松成為1.8X0.7米的舒適午休床，而座椅全部折疊后可以形成2.3米X1.4米的露營大床房。

行業唯以15平米母嬰健康材質全艙包覆，車內包覆材質均通過QEKO-TEX STANDARD 100一級認證，杜絕致敏、重金屬等有害材質，呵護母嬰健康！而且其他位置所采用的超纖絨、織物均為嬰幼兒級。

中控屏采用17.2英寸3K視網膜屏，顯示面積是Model Y 的125%，讓前后排都會看的很清晰。

在李斌看來，因為有蔚來10年的體系做背書，把樂道的產品做對，做好的同時兼顧高品質都不是問題。問題是談到為家庭，其實很多東西是理念定義層面的東西。怎么樣去識別家庭用戶真正的需求，將性能、配置、功能做好優先級的排序。是必須要對家庭用戶有深刻的思考才行。

現在樂道團隊有一個與迪士尼類似的用戶洞察團隊，依托蔚來成熟體系，這個團隊非常專業，專職做用戶理解。有的是線上做一些用戶需求理解，有的是到用戶家里，一共入戶了500多戶。等L60正式交付后，開始服務用戶。團隊要第一時間去了解客戶使用當中的反饋，包括滿意度，以及不同觸點的滿意度。

在需求定義的時候，包括產品定義，產品出來之后的服務體驗，用戶的感受和反饋，這是一個閉環。從最初的設計開始，這樣的閉環已經是樂道日常工作模式的一部分了，也是產品價值的關鍵性所在！

在樂道看來，對于家庭用戶來說，性能其實并不是最重要的需求。樂道從舒適性，空間這些方面給用戶提供最好的選擇。還是替大家算的價值公式所展現的，安全、空間、舒適、智能座艙、續航補能、駕乘體驗還有智能駕駛，這些對家庭用戶來說才是最重要的！

樂道作為整車生產企業，明確的知道給誰造車，這很重要！比如家庭對中型SUV最受關注，所有技術方案得應該圍繞這個目標用戶群，合家歡樂和持家有道去做研發。

樂道的換電是世界第二！換電是否與蔚來互搶？

蔚來的換電站相信大家已經非常熟悉了，目前，蔚來在國內擁有2415座換電站，22449根充電樁。

可以理解成只有兩種換電站，一種是蔚來用戶專屬的，另外一種就是共享的，包括樂道包括蔚來用戶也包括加入我們換電聯盟的用戶。樂道目前可以直接使用蔚來的換電站數量為1000+，充電樁數量為25000+，完全不需要單獨建立換電渠道。?發布即擁有了1000多座換電站的補能體系，交付即可?，這在業內目前沒有第二家能做得到！

能夠實現可充、可換、可升級的差異化補能體驗。?常?電池，?途?電池，按需輕松換，滿?了家庭??對新能源出?的所有期待，真正定義主流家?市場進?新能源時代的補新標準絕對不是吹的！

而且日常操作也非常簡單，換電信息全部聯網，哪里有換電站，到底有多少塊已經充好電的電池，在手機APP上或者車機上都能看得到，數字孿生的透明度非常高。對用戶來講非常清晰且方便的。

相比蔚來樂道的用戶肯定分布得會更廣，這是毫無疑問的。隨著訂單的增長，三、四線城市，四、五線城市樂道的比例會比蔚來要高，換電的布局也會加快加速下行，把網絡鋪的更廣。

結 語：

經過與二位大佬的深入對話后，我們不難發現，樂道L60宣稱以硬核技術，定義家?SUV真不是吹的！以往業內PPT造車的時代真過去了！什么是真正的好產品？憑借核心技術自研+深耕用戶實際需求，”開門“造車才是目前愈發浮躁的汽車行業所需要的真內功！

目前，樂道L60訂單遠超預期，再次驗證其硬實力！感興趣的小伙伴不妨到店深入體驗下這款不一樣的新車，相信會讓大家有眼前一亮的感覺！全國的體驗店正在加緊籌備中，南京華彩天地店即將營業，大家沖吧！