在過去很長一段時間里，傳統硬派SUV都只能歸屬為小眾車型，僅為越野狂熱分子而生，因為對于大部分人而言，硬和軟有著清晰的分界線，極限越野只是一種偶爾想要體驗的場景，都市出行才是最貼近生活的真實寫照。所以，能夠滿足日常的城市通勤，可以顧及對戶外場景的向往，又有著獨特造型的硬派SUV，在“非硬即軟”的時代里，確實是難得一見的。

說到底，傳統越野SUV的硬實力是足夠了，但同樣帶來了諸多其他煩惱，晃晃悠悠像坐船，車身笨重能耗高，車內空間難以施展，除了更專業的通過性能外，它們并不能被稱為一輛合格的家用車。那么，這該如何破局呢？科技新硬派深藍G318，就給出了它的答案。

深藍G318于6月13日正式上市，新車共推出了兩驅和四驅共計6個配置，官方指導售價17.59-31.80萬元。隨同新車上市，還有9大硬核禮包，誠意拉滿。此外，只要在6月18日前（訂單通道開啟120h內）下訂的用戶，還可瓜分5312萬元的G318夢想基金，為夢想減負。

賽博風星際戰艦，硬而不“方”

方方正正的造型設計，是硬派SUV的歷史傳統，也早已成為了車型身份的第一印記，現在市面上也造就了一大批的“方盒子”，只是汲取傳統設計的精髓，這沒有什么不妥，但的確是少了點創意。深藍G318作為新硬派SUV的代表，在顏值上就注入了新的概念，當然，它依舊采用了方盒子的基礎設計，而與眾不同的地方在于，增加了更多時尚、科技感。

深藍G318整體的設計理念為“賽博金屬，原石切割”，造型風格具有強烈的科幻感，車身線條也非常硬朗，而且原廠搭載2個遠光輔助燈和2個露營照明燈，另外，還有外掛式“小書包”備胎。毫無疑問，深藍G318一看就是一輛長得更好看的硬派SUV。

留精華去糟粕，硬漢也有柔情

深藍G318采用的是承載式車身，這與傳統硬派SUV很是不同，那就有人要問了，沒有大梁的深藍G318，還真的夠“硬”嗎。這都2024年了，還在談硬派必談大梁？其實，深藍G318去掉大梁的操作，才是行業一絕。

硬派越野大梁的作用主要就是提升車身的扭轉剛度，以應對容易出現車身扭曲的極端路況，如果車輛本身就具有足夠高的扭轉剛度，那有沒有大梁就無關痛癢了。深藍G318就是這個思路，它的車身扭轉剛度為45000N·m/deg，這個數據可以參考下帶大梁的同級選手，坦克400 Hi4-T為30067N·m/deg，方程豹豹5為26300N·m/deg。

正是由于超高的車身扭轉剛度，深藍G318為“新硬派”打下了堅實的基礎，保留了傳統硬派出色的戶外通過能力，也解決了傳統硬派曾經因噪音大、舒適性差、油耗高帶來的困擾。

超級增程加持，硬實力兼顧新能耗

深藍G318應用了深藍超級增程2.0，提供兩驅和四驅兩種動力版本，而四驅版頂配車型的動力系統由一臺1.5T發動機+雙電機組成，驅動電機的最大功率為316kW，百公里加速6.3秒。它的純電續航里程可達190km（強制EV模式），綜合續航里程超過了1000km。

最值得一說的是，深藍G318四驅版的饋電油耗僅為6.7L/100km（CLTC工況），一改傳統硬派SUV高油耗的印象。究其原因，沒有大梁的深藍G318，在車身重量方面輕了很多，相比同級別硬派SUV，車身減重了近500kg，這對油耗是相當友好的。

另外，它還采用了新藍鯨發動機，熱效率高達44.28%，同時，它搭載的原力超集電驅2.0主打的就是集成化、輕量化，使得電驅總成工況效率達到了94%。最直接的結果就是，深藍G318一升油可以發3.63度電，這個效率就相當恐怖了，效率高自然更省油。

深藍G318還配備了中央無級差速鎖和磁吸式機械差速鎖，并支持全時四驅和扭矩無級分配，陡坡緩降、蠕行模式也都有配備，而且它的最小轉彎半徑僅3.2米，能夠實現原地掉頭，即便在荒郊野外，也具備很強的脫困能力。看看G318的動力性能、四驅能力、油耗水準，是不是遠遠超過那些傳統硬派SUV了。

可城區能遠方，舒適與智能一樣都不少

在城區開過傳統硬派SUV的人會更有感觸，硬派SUV和城市通勤有著極其嚴重的割裂感，極端環境下的低速越野是把能手，但真心不適合在城市道路駕駛，舒適性甚至差到難以描述的地步了。但回歸大部分人的日常用車思維，去遠方放飛自我終歸是小概率事件，絕大多數時間，車輛仍在城市中使用，這就對舒適性有了極高的要求，無論硬派與否。

深藍G318的長寬高分別為5010/1985/1960mm，軸距2880mm，不僅在三圍尺寸上大了同級一圈，而且得益于無大梁設計，車內的有效空間更是大了一圈。以時下熱門的得房率來看，深藍G318的車長得房率達到了61%，而豹5的為58%，車身本來就長，更高的得房率，意味著深藍G318車內的有效乘坐空間更大。

傳統硬派SUV由于大梁式車身結構，在城區平坦的道路上像是開船一樣，而深藍G318采用了前雙叉臂+后多連桿的懸架組合，并配備了由空氣懸架、CDC減震器和主動魔毯組成的懸架，通過性、穩定性、舒適性都得到了加強，豪不夸張的說，深藍G318的底盤可媲美百萬級豪華轎車了。

寫在最后：

硬派越野也好，城市SUV也罷，其實任何車輛都不應脫離汽車最本質的使用屬性，所以，無需過度迷信所謂的“硬”。我們是時候轉變下固有的思維模式了，關于硬派的取和舍，深藍G318已經告訴我們該怎么選了，具備硬派的穿越能力，但又不忘城市中的舒適通勤。有了深藍G318，無論是城區還是戶外，都能夠比別人多完成1%的路徑，卻可以多看99%的風景。