100多年前，古斯塔夫·奧圖與合伙人于1916年3月7日，合資創立了巴伐利亞飛機制造廠——寶馬的前身。3年后，1919年3月20日，影響世界設計史的包豪斯學院于德國威瑪創立。其率先提出的“Less is More，少即是多”的設計主張，也為現代主義奠定了設計基礎——與附加裝飾相比，進行精簡更為困難。

前不久，全新寶馬X3長軸距版正式發布，除去大家更為關注的大體量感和大空間感，該新車也彰顯了新時代寶馬設計語言的主旋律：人文為本（human-centric），精妙極簡（intelligent reduction），靈感科技（tech-magic）。即強調功能大于形式，精妙極致的極簡設計。

自20世紀初，德國現代主義設計便以其極具前瞻性的美學理念，簡潔、功能至上的設計哲學影響著全球設計行業。巴塞羅那德國館是現代主義設計的代表作，采用了“流動空間”的建筑理念，封閉的空間被擯棄，留下了充滿流動感，內外穿插的一體式空間。建筑設計師們對“少即是多”有著相同的看法，他們相信機器是極簡的，沒有任何冗余、過度的裝飾，但又因為它的直觀而美。

100年后的今天，作為德國最具代表性的豪華汽車品牌之一，寶馬在全新X3長軸距版的設計中融入了現代極簡主義精髓—“少即是多”，寶馬的極簡之道是用更少的元素打造出更強的品牌辨識度。這一設計原則主張去除冗余，回歸本質，即功能為先，形式從簡。這種設計哲學影響了寶馬的設計理念：即車輛設計不僅要美觀，還要簡潔、實用，同時具有高辨識度。

“設計的使命不僅要用更簡潔、更精準的設計語言，打造出既符合現代美學又貼近用戶需求的新經典，還要賦予品牌可持續的獨特辨識度，更要堅持人文為本，始終關注駕駛者的體驗與需求。”寶馬集團設計高級副總裁霍伊頓克先生表示。

全新寶馬X3長軸距版以“Monolithic”單體化現代建筑設計概念為靈感，這種設計風格為車輛帶來堅固靈動，厚重優雅的視覺感受，并將機械的力量感和科技的現代感完美融合。同時車身上的每一個細節、每一道曲線、每一個棱角，都經過了嚴格的空氣動力學風洞測試，兼顧了功能性的需求。

同時，設計師還通過微妙的色彩與光影變化，創造了一種平滑、自然且富有層次感的視覺效果，猶如設計中“現代暈染”的表現手法。車身輪廊線消失在若有若無之間，通過車身線條清晰勾勒出重要的輪廓與細節，讓整車在柔和沉穩中煥發出力量與動感之美。