2024年8月31日，余承東和尹同躍在鴻蒙智行展臺一起站臺直播，為華為首款轎跑SUV智界R7打Call。作為集奇瑞與華為兩家之大成的智界R7，擁有家族化先鋒設計語言、全新比例和空間布局，和華為領先的智能科技等亮點，毫無疑問，智界R7將會是下半年最值得關注的新車，并成為鴻蒙智行又一款爆款車型。

智界R7的底氣，除了來自華為的一系列黑科技，還來自奇瑞深厚的造車經驗。尹同躍稱，與華為合作是奇瑞第一優先級，并在智界項目中投入近百億資源和上千人的研發隊伍，把最好的生產線和最優秀的人才投入到智界產品，這樣一來，智界R7凝聚了華為與奇瑞雙方優勢資源，無疑為強悍的產品力打下了堅實的基礎。

智界R7作為鴻蒙智行首款轎跑SUV車型，外觀遵循華為“極致、簡約、純凈”的設計原則，秉承家族先鋒設計語言，與此同時，智界R7使用創新車身比例設計，實現超乎想象的大空間和越級享受，解決傳統轎跑SUV用戶的空間痛點。我們知道，轎跑SUV的顏值雖然受到許多消費者的追捧，但因為溜背的造型導致后排空間不是特別充裕，所以讓不少人望而卻步。而智界R7，充分利用了新能源平臺的優勢，做到更為優秀的軸長比例。另外，智界R7為了照顧到后排頭部空間，車輛尾部還做了一定抬高，充分做到了顏值與實用的完美結合。

鴻蒙智行的車型，智能化表現一直以來都是其優勢所在。智界R7也不例外，車輛將會全系搭載HUAWEI ADS 3.0高階智能駕駛系統，關于這個系統的實力我們已經在享界S9上有過初步窺探，全新端到端架構的采用不僅讓車輛在NCA智駕、主動安全、自動泊車等方面有明顯提升，更是讓車輛有了全場景覆蓋的能力，完成點對點的智能駕駛。從享界S9上我們也可以看到，現在的華為智駕已經可以實現從車位靜止開啟城區智能駕駛系統，而且決策上也更為擬人化。同時尹同躍也提到，在他親自體驗智界R7的智駕系統之后，感覺這套系統遠遠超越特斯拉。

此外，智界R7還上了HUAWEI DriveONE 800V碳化硅高壓動力平臺，讓車輛最大續航里程可達802km，開創了純電轎跑SUV“雙800”時代，這兩項實力在當前是純電SUV市場里優勢都是非常明顯。而在底盤方面，智界R7搭載了滿血途靈，硬件上其全系標配CDC連續可變阻尼減振器和空氣懸架，并通過華為研發的多模態融合感知系統、HUAWEI DATS動態自適應扭矩系統和HUAWEI XMOTION智能車身協同控制系統，使車輛更好開、更舒適、更安全。

從此前透露的信息看，智界R7預計售價區間在30~40萬元。而這個價格區間，正是特斯拉Model Y的主戰場，而其平均每月超2萬多臺的銷量足以證明其霸主地位。其實特斯拉Model Y熱賣的理由很簡單，其一，特斯拉在全球范圍內都有著較高知名度；其二，特斯拉的產品實力出眾，從外觀設計到性能續航，都可以說是標桿級別。目前能同時做到上述兩點的車型并不多，也就造成目前Model Y一枝獨秀的局面。不過隨著智界R7的到來，這一狀況將會被打破。

“智界R7以Model Y的價格，帶來超越Model X的體驗。”余承東所言不虛，從智駕、底盤、座艙空間、續航這些方面看，智界R7的確呈現出“越級領先”的態勢，展現出極強的產品競爭力。那智界R7將會快速重塑30萬級豪華SUV市場格局嗎？相信很快會有答案。