9月伊始，對于打工人來說已經(jīng)“失去”小長假兩月有余，兩點一線的工作生活所積攢的“班味兒”亟需小長假來散散味兒，這不，即將到來的中秋節(jié)正中下懷，我與公司的兩位“好戰(zhàn)友”早早開始制定中秋出游計劃。

對于經(jīng)常游走于北京近郊的我們仨來說，安四路、虹井路、妙峰山這等網(wǎng)紅地標已然看不上眼，因此我們決定走個艱險一點的穿越路線——《舉起手來》的取景地，幽州峽谷掛壁公路。

目的地有了，怎么去？

作為汽車編輯，我手里有一臺2024款卡羅拉銳放2.0L先鋒版，兩位同事手里分別有一臺2024款途岳300TSI兩驅(qū)月尊版和2023款逍客1.3T CVT精英版，均為緊湊型SUV，且價格帶均處于10-20萬元之間。問題又來了，開哪臺去？

為此，我們決定對三款車進行一次對比，來看看誰會是我們最終的選擇。

1.設(shè)計得符合穿越主題

通過對比三款車的設(shè)計來看，途岳和逍客的設(shè)計所展現(xiàn)的時尚、動感氣質(zhì)更“City”一些，而卡羅拉銳放的設(shè)計充滿力量感和野性硬派氣息，且針對戶外用車細節(jié)考慮更多，與我們此次穿山之行的風光更“對味兒”。

2.安全防護要有全面保障

我們此次中秋穿越行不僅要走北京市內(nèi)交通復(fù)雜的環(huán)路和街道，還要走郊區(qū)的快速路、鄉(xiāng)道以及鏈接掛壁公路的非鋪裝路面，非常考驗我們的駕駛技術(shù)和車輛的安全性。而安全性又分為被動安全防護和主動安全防護。

對比三款的安全防護性能來看，卡羅拉銳放和途岳的主被動安全防護要比逍客良心很多，其中銳放在防護細節(jié)上又做的更加全面，而且還支持駕駛輔助，讓我們仨安心更省心。

3.動力操控須滿足穿山越嶺

我們此次穿山行由于要走掛壁公路，因此對于車輛的動力性能和操控性能都有一定的要求，以便于更好地適應(yīng)復(fù)雜的路況環(huán)境，同時我們的人身安全更有保障。

值得一提的是，卡羅拉銳放的最小轉(zhuǎn)彎半徑可以做到5.2m，而途岳和逍客分別只能做到5.5m和5.4m，這說明卡羅拉銳放在操控上要比另外兩者更加靈動，不僅在城市里掉頭、停車更為快速方便，而且更加適合掛壁公路蜿蜒崎嶇的路況，駕駛起來更加輕松自如。

對比三款車的動力操控可以看到，卡羅拉銳放和逍客在動力表現(xiàn)上要比途岳更適合在掛壁公路上行駛，其中銳放又以5.2m的轉(zhuǎn)彎半徑在操控上比逍客更勝一籌，所以它是三者之中最匹配掛壁公路的車型，同時也是最省油省錢的車型。

總結(jié)：

通過我們這次對比可以看到，卡羅拉銳放相較于途岳和逍客不僅在外觀內(nèi)飾的設(shè)計上與我們這次中秋穿越行的主題更搭，而且全系標配Toyota Pilot高階智駕以及7個SRS安全氣囊讓我們此行也更加安心。另外，其同級中少有的2.0L黃金雙擎動力搭配三款車當中最小的5.2米轉(zhuǎn)彎半徑所賦予的優(yōu)秀動力操控表現(xiàn)，讓我們在穿越掛壁公路的時候更有底氣，當然，豐田一貫優(yōu)秀的燃油經(jīng)濟性也降低了此行的成本。因此，卡羅拉銳放就是我們最終“放得開”的選擇。

值得一提的是，文中的這款卡羅拉銳放12.98萬元的官方指導(dǎo)價也是三款車中最低的，相比文中的這款途岳便宜了6.78萬元，再結(jié)合上述表現(xiàn)，其性價比十分出色，是消費降級時代背景下適合大部分家庭入手的選項。