無論是俗稱油老虎的傳統MPV，還是有電加持的新能源MPV，消費者對它們能耗的訴求一直未變，尤其是當下，能耗低、長續航已經成為了消費者的剛需。可以想象一下，滿載著家人、行李長途自駕，無需頻繁面臨電量或油量不足的焦慮；又或者駕車前往外地參加商務會議，忙碌行程中也不用擔心車輛能否撐到下一個目的地。但看看現階段的MPV陣營里，宣傳自己有上千公里超長續航的不占少數，但真正能滿足長續航需求的并不多。

不過我們最近注意到了剛剛上市的全新嵐圖夢想家，這款車官方給到的續航里程是CLTC工況下綜合續航1411km，這可是個前所未有的數字，那么在真實情況下它也能達到么？都說實測才是檢驗真理的最好方式，那咱們就來看看，全新嵐圖夢想家的到底能不能跑到1400km。

全新嵐圖夢想家，首個一箱油突破續航1400km的MPV

本次測試由《智電出行》和《分秒汽車》兩家媒體完成，他們駕駛著全新嵐圖夢想家，挑戰只用一箱油完成北京鄭州往返跑。最終全新嵐圖夢想家最高續航突破了1400km，刷新了插混MPV車型的續航記錄。

本次測試車輛型號為嵐圖夢想家2025款PHEV四驅旗艦鯤鵬版，兩臺測試車輛保持相同的測試狀態，都是滿油滿電出發跑至油表歸零剩余續航不顯示，全程采用ECO模式、動能回收最大；空調調至24度、自動風；每臺車駕乘人員都是三人，在固定路線中每2-3小時輪換一次駕駛員；并對測試進行全程不間斷直播。

從路線上看，北京-鄭州-北京折返跑，全程近1400km了，這里要額外說明一下，全新嵐圖夢想家的官方續航CLTC標準下為1411km。路線就是按照它的續航上限來設定的，全新嵐圖夢想家想要完成這次的挑戰，那就意味著它的綜合續航就不能帶有一點“水分”，續航不能玩虛標。

最終，這場最“鄭京”的極限續航挑戰賽順利完成，《智電出行》組的總續航里程達到了1402公里，續航達成率為99.4%，共計加油量64.6L，核算下來綜合油耗僅為4.6L/100km。

《分秒汽車》組的總續航里程為1357.4km，續航達成率96.2%，共計加油量64.8L，綜合油耗為4.7L/100km。

在目前所有的新能源MPV里，全新嵐圖夢想家是首個突破了1400km續航大關的車型，而且它的兩臺測試車都有著近乎100%的續航達成率，實際測試與官標數據基本一致，這是非常難得的。

豪華MPV引領者，全新嵐圖夢想家刷新行業價值標桿

全新嵐圖夢想家能夠成為同級別唯一實現續航超過1400km的MPV，就不得不提它的插混技術了，全新嵐圖夢想家搭載的是嵐海動力-智能多模驅動系統，這套插混系統無論是技術邏輯還是開發理念，都要遠超其他MPV。尤其是在能耗和動力性能兩個方面，都已經做到了行業領先的水平。

由于自重較大，大多數MPV都不怎么關注動力性能，起步慢、超車也費勁，更別說照顧駕駛員的操控樂趣了，而全新嵐圖夢想家就不一樣了，它的系統總功率為420kW，系統總扭矩達到了840N·m，百公里加速5秒級，動力媲美百萬級的性能車，暢快的加速體驗，能夠讓駕駛員有更多駕控感，減少了“我是專職司機”的心理負擔。

很多插混MPV總是在鼓吹純電行駛，但充電省錢不省事，為什么要規避將饋電使用車輛呢，究其原因，無非是對自己的插混技術沒信心，效率不高能耗好，也只能任由消費者選擇費時費力的充電行為了。

全新嵐圖夢想家不僅純電續航達到了235km，混動技術也很過硬，它搭載的嵐海動力全新混動發動機，熱效率高達45.18%，是整個汽車行業內熱效率最高的發動機之一；搭載的高效扁線電機，系統最高輸出效率98%，同樣是行業內天花板級的存在。能耗極低，可以換算一下，一箱油能跑1400km，基本上能滿足一個月的市區通勤了，能節省不少去補能的時間。

買豪華MPV的消費者，自然會關注車輛的豪華屬性，家人乘坐更舒適，自己感覺很踏實；商務場合顯檔次，自己感覺有面子。全新嵐圖夢想家很懂得如何將豪華舒適體驗感拉滿，它是同級唯一全系標配智能四驅的MPV，還提供空氣懸架+CDC的魔毯底盤，另外，丹拿音響、前排座椅按摩、第二排座椅電動滑軌也都有配備，都是百萬級的豪華享受。

寫在最后：

通過極限續航測試可以看到，全新嵐圖夢想家圖夢想家僅用了一箱油就完成了北京鄭州折返跑，實際續航超過了1400km，是實至名歸的新能源MPV里的領先一代。遠超行業水準的長續航，媲美百萬豪車的豪華體驗，全新嵐圖夢想家能夠滿足用戶出行的所有需求，同時它憑借著出色的產品實力，重塑著各種行業新標準，性能、安全、豪華、續航，全新嵐圖夢想家已進化成為新能源MPV發展的引領者。