日產(chǎn)N7中大型純電轎車，價格殺到了11.99萬！您是不上牌桌則已，一上桌就要掀桌子昂！好多友商昨晚覺都沒睡踏實！

講真，這定價策略真不像日系傳統(tǒng)風(fēng)格。B級車的空間要把冰箱和大屏裝進去，既守著老車主最惦記的“沙發(fā)廠”靈魂，又要用Momenta輔助駕駛系統(tǒng)+8295P芯片和新勢力PK，這種老少咸宜的平衡術(shù)最戳人心了。

不過細想這也是合資的優(yōu)勢了，雖然新能源起步晚、轉(zhuǎn)型慢，但是基礎(chǔ)底子厚啊，大廠依舊還是大廠呀，所以在產(chǎn)品定價上是有優(yōu)勢的，畢竟整個汽車產(chǎn)業(yè)鏈他們還是有話語權(quán)的。

4.9米的車長、3C的充電速度、主副駕座椅電調(diào)、通風(fēng)加熱按摩、50W風(fēng)冷無線充電、電動尾門等等等等吧。新勢力會玩的，似乎日產(chǎn)也都會。

咱往深了看，入門的Air版賣11.99萬的，也不是丐版，3C超快充、8155芯片、全新NISSAN OS系統(tǒng)都有，超舒適底盤+全域智能防暈車技術(shù)、18項被動安全配置、倒車影像+定速巡航，基本的舒適性和安全性都給到你。

加1萬，升級到了Pro版，主駕AI靈壓云毯座椅、AI大模型、OMS人臉/手勢識別、12揚聲器+車外揚聲器、256色氛圍燈、L2級駕駛輔助、自適應(yīng)遠近光燈、自適應(yīng)巡航+車道巡航、540°全景影像+哨兵模式，可以說非常超值了。

頂配Max呢，更是多出了8295P芯片、英偉達Orin芯片、高速領(lǐng)航輔助NOA及城市記憶領(lǐng)航輔助NOA、泊車輔助系統(tǒng)及35項被動安全配置。

現(xiàn)在Pro版和Max版還限時送副駕AI零壓云毯座椅、智能冷暖冰箱、雙升降揚聲器＋主駕雙通道頭枕音、智能燈語系統(tǒng)、燕麥米車色，總價值超兩萬。

就三款車，您根據(jù)自己的需求來。入門版夠用，但Pro和Max版本性價比更高，重度科技黨直接沖Max版，端到端駕駛輔助15萬機獨一份了。

人日產(chǎn)還真是挺聰明的，把N7避開了最激烈的15-20萬級新能源汽車市場，低配打的是比亞迪秦L，中配奔著小鵬M03，高配PK小鵬P7+。合資發(fā)力了，日產(chǎn)N7只是合資系的一盤前菜，后續(xù)其它的合資品牌一定也會想辦法跟上的。