徐留平離開(kāi)一汽已有兩年零3個(gè)月，不少人心中難免犯起嘀咕：紅旗還能延續(xù)往日輝煌、持續(xù)火爆嗎？ 天工系列以及去年推出的EH7等新能源車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)不及預(yù)期，天工05、06銷(xiāo)量低迷，EH7月銷(xiāo)量長(zhǎng)期處于較低水平。這也引發(fā)外界質(zhì)疑，紅旗是否在新能源轉(zhuǎn)型中迷失方向？

原中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記 徐留平

徐留平在任時(shí)，對(duì)紅旗來(lái)說(shuō)無(wú)疑是重要的發(fā)展契機(jī)。他大刀闊斧改革，以集團(tuán)之力助推紅旗復(fù)興，在產(chǎn)品、研發(fā)、品牌、渠道和服務(wù)等多方面投入超百億。短短幾年，紅旗銷(xiāo)量從2017年的4700輛飆升至2022年的超30萬(wàn)輛 ，增長(zhǎng)超60倍，還通過(guò)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)和產(chǎn)品迭代，讓紅旗擺脫“官車(chē)”刻板印象，成功走向市場(chǎng)。徐留平確實(shí)為紅旗的騰飛插上翅膀，對(duì)紅旗發(fā)展功不可沒(méi)。

不過(guò)，即便徐留平離任，紅旗發(fā)展的腳步也未停歇。2023年紅旗銷(xiāo)量達(dá)37萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)29.5%，再創(chuàng)歷史新高。紅旗HS5、紅旗H5等主力車(chē)型年銷(xiāo)量均突破10萬(wàn)臺(tái)，紅旗E-QM5在網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)大放異彩，新能源車(chē)銷(xiāo)量占比提升至23%。這表明紅旗自身具備強(qiáng)大的發(fā)展韌性與潛力。

一汽深厚的歷史底蘊(yùn)與技術(shù)沉淀，“紅旗”二字承載的民族汽車(chē)工業(yè)情懷，都是紅旗的底氣所在。當(dāng)下，紅旗正持續(xù)推進(jìn)新能源戰(zhàn)略，加大研發(fā)投入，在智能駕駛、三電技術(shù)等領(lǐng)域積極布局。未來(lái)，紅旗有望憑借技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)品升級(jí)和品牌優(yōu)勢(shì)，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)領(lǐng)航，用實(shí)力回應(yīng)質(zhì)疑，續(xù)寫(xiě)屬于自己的輝煌篇章。