作為寶馬旗下的主力熱銷車型，“公路之王”X5可謂是立下汗馬功勞，在全球市場銷量更是蒸蒸日上；而它在新能源領(lǐng)域也沒有停滯不前，這不一款X5新車型馬上就要上路了！

沒錯！它就是寶馬全新X5純電動版車型，預(yù)計量產(chǎn)版車型會定名為iX5！看到這個各位可能就會有疑問了，這大尺寸的輪轂和包圍套件，這是基礎(chǔ)款車型？那在這里我就不多賣關(guān)子了，圖片中的路試諜照車型或為iX5 M70，定位X5純電產(chǎn)品序列中的性能版車型，注意啊！不是高性能版，是性能版。

那我剛才為什么會說是性能版而不是高性能版呢，根據(jù)此前海外媒體消息顯示，品牌還計劃在后期推出X5 M純電版車型，那玩應(yīng)后期預(yù)計將適配四電機驅(qū)動，好吧咱們等以后有更多資料再聊；先來說說這iX5 M70，新車或?qū)⒉捎脤汃Ri7 M70車型相同的動力組合，適配雙電機驅(qū)動，最大功率可達485kW，其百公里加速成績?nèi)绾危蹅冞€有待觀察。

還有更重要的一個消息啊，那就是寶馬iX5車型將于現(xiàn)有的升級版CLAR 架構(gòu)平臺所打造，而不是新世代iX3車型所使用的Neue Klasse架構(gòu)平臺。這意味著什么呢？這意味著新車外觀部分或?qū)⒉捎眯率来鷌X3相同的設(shè)計元素，而內(nèi)飾部分則有望采用現(xiàn)階段所使用的一體式“大聯(lián)屏”設(shè)計。而性能方面，雖然基于CLAR平臺所打造的全新iX5在性能方面或?qū)⒂兄诲e的表現(xiàn)，但受限于平臺的兼容性設(shè)計，在電池容量、續(xù)航里程、充電速度等方面，相對Neue Klasse平臺則有一定的局限性。

總結(jié)來說吧，寶馬全新iX5將基于你們口中的“油改電”平臺所打造，雖然在智能方面沒有那么領(lǐng)先，但是人家在操控與性能方便肯定是不會含糊的，要不基于CLAR平臺打造的iX3也不會賣的那么好，你說是不是？還有啊，可千萬別小看這iX5 M70，人家可是把目標指向了保時捷即將推出的純電卡宴和蓮花ELETRE車型呢！