豪華汽車市場的消費者，有的時候其實挺無語的。

這片市場上這幾年可謂是硝煙不斷，所謂的傳統豪華品牌VS新勢力豪華品牌的對局已經到了不可開交的程度。在傳統豪華品牌眼里，新勢力豪華品牌只會堆料沒有底蘊根基不深，卻無視他們在智能領域的前沿技術投放和深耕；在新勢力豪華品牌眼里，傳統豪華品牌仿佛性價深坑技術也偏向老舊，同樣對于豪華品牌形成的技術積淀和駕控質感等視若無睹。

殊不知，消費者真正需要的是一臺既能保證豪華底蘊又能享受豪華科技的“和諧之選”。

想不到，以23.59萬起的預售價殺進這片市場的奧迪 E5 Sportback，卻用一臺車融合這兩方之所長，成為了奧迪送給國人的三重驚喜。

【驚喜之一：價格驚喜】

在如今年輕一代的消費者眼中，傳統豪華品牌在如今這個時代最格格不入的“原罪”之一就是價格的制定。把每一項配置都能精細化定制，在消費者眼中就是“低配挨罵高配太貴”。而新勢力們大舉進行標配，把SKU各種去繁從簡，這難道不能學習一下嗎？

8月18日，豪華電動品牌AUDI首款量產車型奧迪 E5 Sportback開啟預售，全系推出先鋒型、先鋒plus型、先鋒quattro型和旗艦quattro型共4款配置車型，限時23.59萬元起。相伴而成的，是誠意十足的預售福利權益。

如果你對傳統豪華品牌熟悉的話，你大概率知道豪華品牌過去在這種接近“532”尺寸的中大型獵裝轎車身上會給到40-50萬的售價。但是現在奧迪 E5 Sportback直接一步到位，不玩“先定后降”的套路，給足消費者應有的尊重，給大家一個足夠的“開門禮”。

本身23.59萬元的價格，已經是打破“傳統豪華品牌價格成見”的舉措，仔細看權益更是誠意滿滿：標配漸進式轉向系統與后輪轉向技術，標配無框車門+雙層靜音玻璃，標配激光雷達，預售交金即可限時終身免費使用奧迪全景輔助駕駛，預售全系限時免費升級超清電子外后視鏡，預售期選擇先鋒plus型或先鋒quattro型的用戶更能享受免費的豪華配置套裝升級，全系0首付起等等。

這些在新勢力上其實已經得到市場和消費者認可的方案被奧迪這一次用在了奧迪 E5 Sportback身上。你可以明顯感受到奧迪 E5 Sportback這一次的價格非常貼合國人對于新時代的豪華車型的理解，減少了繁復的營銷套路，主打的就是一個真誠。這樣的驚喜，是你在其他傳統豪華品牌身上看不到的，也足以讓中國消費者對于新時代的奧迪，形成不同于油車時代的價格標簽認知。

【驚喜之二：底蘊驚喜】

這個世界總有“原教旨主義者”會干著所謂的“堅守傳統”“堅守底蘊”這樣的事情，因為他們畏懼改變，生怕一旦換成新的東西。就比如“只有四環才是奧迪”“quattro必須是機械的”。

大人，時代變了。

之前的“電氣化時代改造”豪華品牌不是沒嘗試過，但是成果并不盡如人意。原因很簡單，讓傳統品牌的消費者感覺“變味兒了”。但是底蘊就是豪華品牌的根基，奧迪 E5 Sportback深知傳統豪華品牌征戰純電時代最根本的，依舊是讓人們一臺純正的奧迪，讓你上手就會一秒愛上。

前后雙電機輸出功率最高可達579千瓦，0-100km/h加速3.4s，即便是23.59萬那款加速也是6s級，輕輕一腳油門那就是RS6級別的性能輸出……純電時代的奧迪性能掌控的火候非常好。這還不夠，純電時代的電子quattro+自適應空氣懸架和CDC連續可變阻尼減震系統……這些超高性能+頂級駕控的配置，再加上經典的獵裝造型，奧迪 E5 Sportback的奧迪底蘊仍在。

尤其是從大多數用戶的認知角度出發，我們會默認“奧迪=quattro”，這就是底蘊中最重要的一部分。而針對這一點，電子時代的quattro要做的就是比機械時代的quattro更強大。是的，奧迪 E5 Sportback上的電子quattro可以根據橫擺加速度、轉向狀態，通過算法計算附著系數，實現智能預控，提前預判是否需要四驅介入，并在100毫秒內完成二驅-四驅間的切換。作為對比，油車上的quattro ultra通常需要200毫秒。同時，這套電子quattro系統對于駕控的輔助更加細膩，可根據實時路況和駕駛者的轉向、油門輸入，精確、靈活地無極分配動力（毫秒級響應）。總之，說人話就是奧迪 E5 Sportback上的電子quattro變得更快更強。

所以在奧迪 E5 Sportback身上，你可以看到這一次奧迪在純電車型上的發力，著重強調了2點：①為了讓奧迪粉絲開上純電時代原汁原味的奧迪，②為了讓純電粉絲在新時代也能開上原汁原味的奧迪。這種一箭雙雕的驚喜，很容易打動如今的年輕消費者。

【驚喜之三：智能驚喜】

大家都知道，奧迪的slogan之一就是“突破科技 啟迪未來”，而在電氣化時代奧迪也是這樣做的。要知道，未來的中國汽車市場豪華品牌一定會跟中國科技巨頭合作，這是“智能時代不可逆的洪流”，而擁有前瞻視野和創新實力的奧迪，決定做這個先行者，就從奧迪 E5 Sportback開始。

當你坐進奧迪 E5 Sportback的車內，你的第一反應一定是“傳統豪華品牌竟然不傳統了？！”。一體式貫穿超清廣域屏輕松占據視覺焦點，不僅將主駕駛數字儀表盤、中控副駕屏等無縫銜接，形成連貫的視覺界面。內置的AUDI OS操作系統匹配的高通驍龍8295車規級芯片，再匹配上科大訊飛和火山引擎賦能的智能語音助手，可以說當下新勢力能做到的水準不過如此，也更加貼合年輕用戶對于智能座艙的功能需求。

尤其是位于中控臺中央的“奧迪智慧島”，這一個小小的部件巧妙融合了觸控條的數字化體驗與物理旋鈕的精準操作，這種“科技+機械”的雙重交互邏輯，恰是豪華新能源車應有的人性化考量，也是能夠讓“傳統質感黨”和“觸控科技黨”雙方都滿意的選擇。

而輔助駕駛方面，奧迪全景輔助駕駛系統更是全面融入中國智慧。硬件部分，27個感知硬件單元（包含來自禾賽科技的遠距探測能力的激光雷達、3個長距毫米波雷達、12個超聲波傳感器、11個攝像頭及多組多模態感知單元），可以說武裝到了牙齒；軟件部分，與Momenta聯合打造端到端輔助駕駛系統，可以實現高速+城區NOA的智能輔助駕駛，也可以實現包括跨層記憶泊車等全場景智慧泊車功能。近乎滿配級的輔助駕駛表現，奧迪 E5 Sportback以中國智慧賦能，完全可以滿足用戶想要達到一線智駕梯隊水平的需求。

而實現這些的基礎，自然離不開奧迪與上汽集團攜手研發的ADP（Advanced Digitized Platform）智能數字平臺的卓越功勞。其搭載的智能分區電子架構具備整車OTA升級能力，從底層技術層面為各類智能功能提供支持。可以說，和保時捷Taycan一樣的800V領先架構，為奧迪 E5 Sportback領先的智艙智駕體驗打好了堅實的基礎。

有了中國科技巨頭加持，奧迪E5 Sportback打破“外資品牌本地化差”的刻板印象，在智能時代給出了最符合國人需求的答案。在新勢力上備受好評的智能化體驗，在奧迪E5 Sportback你也能夠體會得到，成為了“令人刮目相看”的智能驚喜。這也難怪，從創立之初就有著中德兩方的共同努力，你可以在奧迪E5 Sportback身上看到將德國精工和中國科技完美地融合到一起，就是中國人一直以來追求的“美美與共”的絕佳詮釋。

寫在最后：

實事求是地講，奧迪 E5 Sportback的三重驚喜固然令人欣喜，但是殺入這片競爭激烈的紅海之中，我們也非常佩服奧迪的勇氣。小米SU7、極氪007GT、蔚來ET5T……強敵環伺，但奧迪選擇審時度勢的同時迎難而上，并且用全新的姿態、全新的品牌、全新的車型、全新的中西合作方式等為中國消費者帶來全新的享受，這份不斷進取的精神，既是奧迪自我不斷向上突破的體現，也是無數豪華品牌粉絲最能產生共鳴的理念。

現在奧迪 E5 Sportback的出現，打破了傳統豪華品牌在中國市場的“價格成見”“轉型成見”“技術成見”，變成了從“對立”走向“統一”，成為兼顧豪華品牌與中國智能的“和諧之選”。預售只是奧迪 E5 Sportback征服市場的第一步，我們期待的是未來上市之時，還有更多的驚喜等著我們。