隨著國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的逐步細(xì)分，以操控與駕駛樂(lè)趣而著稱的駕駛者之車，逐步被廣大消費(fèi)者認(rèn)可。作為開(kāi)創(chuàng)國(guó)內(nèi)駕駛者之車先河的替代車型-速騰，通過(guò)大眾PQ35平臺(tái)上的全新打造，更具駕駛樂(lè)趣。但是如果與出自同門且同樣以駕馭著稱的奧迪新A4對(duì)比，您又會(huì)做出怎樣的選擇呢？ 也許這樣的比較有些牽強(qiáng)，畢竟新A4是比速騰高一級(jí)別的“B”級(jí)車。但是速騰是出自一汽大眾宣稱的擁有最先進(jìn)技術(shù)的二廠，而國(guó)內(nèi)的新A4車型并非實(shí)際意義的奧迪“新A4”車型，只不過(guò)是上一代奧迪A4的小改款而已。另外做為1.8T排量的入門車型，在性能方面新A4與速騰相比也僅是品牌不同而已。 一、基本技術(shù)參數(shù) 各有所長(zhǎng)

從上面的參數(shù)對(duì)比可以看出，同為大眾駕駛者之車的速騰與新A4可謂是各有所長(zhǎng)。在外部尺寸方面，新A4的車長(zhǎng)、車寬與軸距略大于速騰車型。然而125mm的離地間隙，讓速騰的整體通過(guò)性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于新A4。同時(shí)其527升的超大行李箱，也讓新A4感到有些汗顏。 在動(dòng)力系統(tǒng)方面，雖然兩款駕駛者之車均采用了大眾1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是由于電腦調(diào)教的不同，導(dǎo)致新A4較速騰的動(dòng)力略強(qiáng)勁些。但是速騰作為大眾的一款“A”級(jí)車，能與大眾“B”級(jí)車型的新A4抗衡，略有不足也是可以理解的。 二、內(nèi)部裝備 兩極分化

雖然新A4 1.8T手動(dòng)檔車型是大眾的一款“B”級(jí)車型，但是在舒適裝備方面還不及作為“A”級(jí)車的速騰1.8T手動(dòng)檔車型。作為大眾高端品牌車型，新A4竟然沒(méi)有配備倒車?yán)走_(dá)、電動(dòng)天窗、防眩目?jī)?nèi)后視鏡、定速巡航、真皮多功能方向盤以及中央扶手，這多少讓人感覺(jué)有些遺憾。 通過(guò)以上的相關(guān)參數(shù)對(duì)比，相信您對(duì)這兩款大眾的駕駛者之車已經(jīng)有了一定的了解。至于您是選擇性價(jià)比較高的速騰，還是選擇品牌價(jià)值較高的新A4，還要看您的個(gè)人喜好了。（編輯 鄧璽）