高爾夫R展車已到店 訂金2萬/約等2個月
2011上海車展，第六代高爾夫R版本車型亮相，已讓不少車迷吹呼雀躍了一把，高爾夫R已于本月正式上市，售價為39.8萬元，目前高爾夫R現(xiàn)展車已經(jīng)到店，接受預(yù)定，詳情請看下表：
| 車型(北京報價) | 廠商指導(dǎo)價 | 4S店售價 | 價格浮動 | 備注 |
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不管是R還是第六代高爾夫都脫離不了原始的造型，與小弟GTI相比，進(jìn)氣格柵由帶有紅線的蜂窩狀回歸了傳統(tǒng)的橫條狀，不過鋼琴烤漆的采用暗示著這不是一臺普通的高爾夫。而一個不起眼的R徽標(biāo)更是明確地告知了它的身份。
高爾夫R的駕駛室應(yīng)該是高爾夫粉絲們最神往的地方，帶有R徽標(biāo)的賽車型桶形座椅，包裹性只能用無與倫比來形容，不過過于極端的包裹，對舒適是完全沒有考慮到的，因為它太硬了，座椅背部用鋼琴烤漆作為
高爾夫R采用了中置式排氣管設(shè)計，這也是R系列 高爾夫R的2.0L四缸發(fā)動機(jī)是個暴躁的小家伙，在TSI缸內(nèi)直噴增壓的助推下，能夠比上代R32高出30馬力之多，新款高爾夫R卻可以在2500轉(zhuǎn)/每分鐘就能夠向曲軸傳遞350Nm的最大扭矩，并一直延伸至5000轉(zhuǎn)/每分鐘才開始衰減，全面超越了它的前輩。 新高爾夫R搭載了那款熟悉的6速雙離合變速箱，而2.0TSI發(fā)動機(jī)350Nm的峰值扭矩輸出也幾乎達(dá)到了這款變速箱的極限。除了動力上的出色表現(xiàn)挖，這一動力組合與R32相比在油耗上也很有優(yōu)勢，百公里油耗降到了8.4L，比R32整整少了2.3L。 編輯點評：高爾夫一直是緊湊型性能車標(biāo)桿，R系進(jìn)入國內(nèi)代表著更強(qiáng)性能的大眾車型來了，目前高爾夫R各個經(jīng)銷商已接受預(yù)定，2個月左右就可以到車，有喜歡該車的消費者可以和經(jīng)銷商取得聯(lián)系了解該車詳情 網(wǎng)友還看了
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