東風日產騏達相信您一定都不會陌生，作為A級車中的領軍人物，騏達一直以大空間和高性價比擁有著廣泛的受眾人群。沒錯大空間和高性價比可以算是一直“陪伴”著騏達前后，但說到動力性能想必大家會很難會想到騏達。這也難怪，如今要提到動力性勢必會想到渦輪增壓，提到渦輪增壓勢必會想到一些歐美品牌，而我們身邊的日系車在這方面幾乎還是一片空白。不過今天我們的主角新騏達GTS將打破這一格局，其車尾部被烙上醒目的“TURBO"標識，就此新騏達正式進入了“小鋼炮”的陣營。下面我們就一起去感受一下這款日系“小鋼炮”帶來的不同魅力。

在正式開始前，我們先來了解一下東風日產新騏達的市場定位，新騏達的主要消費群體任然定位于時尚年輕人，只不過將這類人更加細分了。概括的說新騏達分為兩種類型，一類是1.6L自然吸氣車型，售價10.53-13.73萬，這類車型是為了滿足了對價格要求比較嚴格，注重性價格比的消費者。另一類則是配備了1.6T渦輪增壓發動機得車型，售價13.88-15.68萬。這類車型是為了那些喜歡動力、追求運動感的消費者。

試駕-動力強勁 標準的“小鋼炮”

東風日產新騏達GTS搭載了MR16 DIG TURBO全新直噴渦輪增壓發動機，這款發動機集日產最尖端的雙C-VTC連續可變氣門正時智能控制系統、智能渦輪增壓系統和DIG缸內直噴系統，以及三大創新低摩擦技術和全面優化的發動機冷卻技術于一身，最大輸出功率140kw，峰值扭矩240Nm。由此可以看出新騏達GTS已經完全達到了2.5L自然吸氣引擎中入門的水平。

在直線加速過程中深踩油門后，新騏達GTS的發動機轉速會瞬間達到1700轉，同時你會很明顯感覺到渦輪的介入。不過在提速過程中新騏達GTS推背感并不如預想的強烈，但是源源不斷的動力輸出使得車輛提速始終保持一個快速而平穩的狀態，時速突破200公里可以說是不費吹灰之力，而且在超過200公里時速時，仍可以感覺到它在提速。

說完發動機后我們來看看新騏達GTS的變速箱，為了可以將動力性完美的輸出，新騏達GTS配備的是新一代XTRONIC CVT無級變速器。相比上一代無級變速器，使用7:3:1高齒比的新一代XTRONIC CVT無級變速器在平順性上的表現更加優異，同時變速箱還具備了6速手動模式及ASC邏輯控制系統，在帶來絕佳燃油經濟性的同時，讓人絲毫感覺不到換擋所帶來的頓挫感。

非常值得稱贊的是為了可以滿足更多消費者的需求，東風日產新騏達GTS還配有手動擋（6速手動變速箱）車型。從官方公布數據來看，手動版新騏達GTS最高時速可以達到220公里。0-100公里加速只需8.2秒，由此可見手動版新騏達GTS得表現還是十分出色的。個人建議如果您是注重車輛駕駛樂趣，并且不是生活在類似北京、上海這種堵車嚴重的地區，那么手動版新騏達GTS一定是個不錯的選擇。

新騏達GTS的懸掛系統也經過全新開發與調校，其懸掛系統調節適中，既保證了在連續并線、轉彎時不會產生明顯側傾，同時還保證了車輛在通過加速帶等障礙物時不會產生劇烈顛簸。 不同于1.6L自然吸氣車型，新騏達GTS還可以選裝穩定連桿，可以有效的抑制車輛轉彎時側傾。除此之外，新騏達GTS內隔音技術也令我們很滿意，在怠速狀態下，猶如發動機停止運轉一般，而在高速中行駛時，也能夠有效抑制底盤以及外界的嘈雜聲。