緊湊型轎車一直占據國內汽車市場的最大比例，大概兩倍于小型車及大型車的市場。高爾夫、伊蘭特、凱越、福克斯等均是這個級別市售車種的主力，其中高爾夫以高性能為主要賣點，伊蘭特、凱越以良好的親和力和性價比訴諸于家庭車，福克斯以“活得精彩”的個性運動風格切入，而本文的主角則是給獨具品位的單身年輕人準備的。

其實，對于國內市場，這個級別的車款仍以家庭作為最主要的銷售對象，強調運動個性化風格的車種并不多見，尤其是這類頗具跑車風格的車款，翼豹太貴，菱帥須改，太麻煩，高爾夫的外形不夠惹火。馬自達3的面市，對于崇尚個性運動年輕人來說就是久旱逢甘露，令人眼睛一亮的動感造型，擁有一種貴它數倍售價的汽車也沒有的感染力，而優異的底盤設定，所表現出穩定性的操控樂趣，更是凌駕其同級車款。這兩大賣點不但跳出了國產中型車的主流價值觀，更直指年輕人長期被壓抑對運動、強烈自我風格車款的真空地帶，一股旋風即將由馬自達3引爆。 “zoom zoom”的運動基因 承襲馬自達6的基調，但是又有些許不同，雖然是同樣五邊形的水箱護罩，但是由網狀變為了與車身同色橫柵式，跑車風格更濃了一些。由護罩的兩邊一路向引擎蓋延伸的三道銳利線條，充分展現出馬自達近年來重新打造的家族品牌識別；炫黑處理的三管式鷹眼頭燈，尾部以映襯頭燈的艷紅圓柱型尾燈組與頭燈相呼應，而在拉長軸距、前低后高腰線下所形成的高背短后懸設計，與倒L型C柱所畫下來的利落線條，則是構成馬自達3具運動跑格的最主要視覺焦點，不但有了雙門跑車格調的視覺比例，更有掀背車那種簡潔有力的造型。而精密的鈑金件處理、加上外擴式輪拱、原廠后擾流尾翼、與16英寸鋁合金輪圈等的搭配，整體感覺給人一種混合了細膩及運動感的堅實輪廓設計。

外觀線條如同馬自達6的縮小版，車內也有幾分6系列的影子，且更偏向實用。從馬自達6開始，三幅方向盤幾乎成了后續車輛的標準配備，這組方向盤我們共計在6、RX-8、Tribute等車上見過，現在多了一輛馬自達3也采用這支具有扎實握感又兼具好操作的方向盤。中控臺整體造型提升不少質感，各式開關控鈕功能標示明顯，音響電源及調整控制位于正中央，標明顯操作又方便。空調系統功能在中控臺最低位置，2.0款采用恒溫控制系統，配合布丁式旋鈕設計，至于1.6款則為手動控制。而冷氣出風口及音響之間，也有液晶顯示多功能屏幕顯示各項訊息。 雙色內飾加木紋飾板，這種設計有些“俗”了，不過在馬自達3車內所見到的木紋飾板一掃以前常見的胡桃木紋飾板，改用類似柚木紋路的消光霧面飾板，仿真的紋路配上逼真的色澤，這種飾板才可能有加分效果，不過，我們依然認為，手動擋的黑色內飾更加能彰顯馬自達3的運動身份。

馬自達3的車身看起來比較高，如此將造就車內較充裕的頭部空間，駕駛座另多加了高低可調把手，配合方向盤高低級前后可調設計，不同體型與身高駕駛皆能找到最適合自己的坐姿。緊湊型轎車的后排空間向來都受到關注，雖然馬自達3的潛在車主大都單身，但是后排空間依然重要。短車尾設計容易呈現車身短的錯覺，但是在車內空間向上發展之后，后座的乘坐感就沒有錯覺中那么局促，反而是減輕了許多壓迫感，至于后椅背后傾角度倒不用擔心會造成乘客的不適。