作為日產汽車的全新性能旗艦，GT-R車型推出不過才三年，但力求完美的工程師還是打破了傳統的產品更新換代規律，在短時間內為我們重新打造了一輛超級跑車。2012款GT-R擁有更為強勁的發動機，懸架系統經過重新調教，輪圈變得更輕，剎車盤尺寸也更大，而直接與我們身體接觸的座椅也采用了全新的設計。這讓人覺得2012款GT-R無異于是一臺換代之后的佳作。

GT-R將被設計成具有明顯日本超跑風格的造型，和歐美任何一臺超跑都要有所不同，外形上的獨一無二是它追求的理念，但另一方面又盡可能要讓它的外形更為親民，能給人一種易于駕駛的感覺。2012款GT-R屬于中期改款在外觀上并沒有做太大的改變，相比其他跑車日產GT-R 始終保持低調內斂的外觀。

GT-R的造型絕對是跑車中的硬朗份子，處處棱角分明。如此棱角分明的車身設計也可以說是GT-R的標志了，與其他超跑有著很明顯的區別，不過在2012款身上我們并沒有看到什么不同，變化可以說是微乎其微。

GT-R的造型上與上代有了脫胎換骨的進化，原來棱角分明的車身現在被異常流暢的線條取代，車頭更加寬大渾圓，更顯霸氣。由于風格上的劇烈變動，如果不是車頭的GTR標識，會有人相信這是370Z的換代版本，尤其是車頭部分更是充滿了370Z的影子。

頭燈與上一代GT-R（R34）相比的變化是最大的，呈現菱形向后方大幅延伸的造型的確讓人耳目一新，三角型的設計更能突出眾多的跑車元素。2012款GT-R前保險杠上增加了LED日光燈，低調的猛獸看起來多了幾分優雅。這也是外觀最能辨認新舊GTR最簡單的部分。