寶馬繼今年3月初推出全新的M3以概念車(chē)后，在三月底又向外界透露了新一代的M3裝備以M5為基礎(chǔ)，運(yùn)用F1賽車(chē)技術(shù)改裝而成的V8發(fā)動(dòng)機(jī)的消息。日前，寶馬終于對(duì)外公布最終了量產(chǎn)版第四代M3車(chē)型。

在外觀上，量產(chǎn)版的M3與先前概念車(chē)身份時(shí)相比較，并未有太大的差異，同樣動(dòng)感十足的空力動(dòng)力學(xué)套件，以及具有競(jìng)技風(fēng)格的輕量化碳纖維車(chē)頂，使其擁有難以掩飾的運(yùn)動(dòng)氣息。而其中和概念車(chē)最大的不同，則在于輪轂樣式的差異，原廠標(biāo)配了18寸的鋁合金輪轂，并提供19寸的款式供買(mǎi)家選擇。在車(chē)身顏色方面，除了原本的標(biāo)準(zhǔn)色以外，還可以可選擇四種M家族所獨(dú)有的顏色，展現(xiàn)不凡身份。

正如同先前所介紹的，新一代的M3搭載了以M5為基礎(chǔ)改裝后的4.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，這也是M3車(chē)系首款采用八缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車(chē)型。此款發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)用了許多寶馬 Sauber F1輕量化和高轉(zhuǎn)速的概念，在寶馬著名的Double-VANOS雙可變氣門(mén)正時(shí)技術(shù)的支持下，新一代M3能輸出高達(dá)420匹的最大馬力，最大扭力為400nm，搭配六速手動(dòng)變速箱，由靜止加速到每小時(shí)100公里的時(shí)速，只需4.8秒，極速則被電子系統(tǒng)限制在每小時(shí)250公里。在安全方面，M3除了配備DSC+、EDC等電子系統(tǒng)外，針對(duì)懸掛以及剎車(chē)等部份，也都特別進(jìn)行了強(qiáng)化。

除了強(qiáng)大動(dòng)力，由于輕量化的概念，使得新一代的M3所搭載的V8發(fā)動(dòng)機(jī)僅重202公斤，比起目前第三代車(chē)型所采用的直六發(fā)動(dòng)機(jī)，甚至要輕了15公斤。新一代的M3也同樣具備了MDrive按鍵，供駕駛?cè)诉M(jìn)行個(gè)人喜好的設(shè)定，包括DSC+模式、電子簡(jiǎn)震器的設(shè)定，以及Servotronic電子伺服式動(dòng)力方向盤(pán)輔助系統(tǒng)等，皆可由此進(jìn)行調(diào)整。

寶馬表示，新一代M3預(yù)計(jì)將于2007年9月起正式開(kāi)始銷售，而具體的售價(jià)將在近期公布。 (編輯 韓威)