差價達11萬 高爾夫/尚酷R/EVO/翼豹對比
Q:作為這幾款性能車操控怎樣是后驅嗎？
A:高爾夫R使用了大眾的4MOTION系統，能更好的提高操控性使用了橫置四驅。斯巴魯STi使用了AWD四驅系統采用左右對稱縱置四驅。三菱EVO使用了S-AWC超選4驅系統，為橫置4驅。尚酷R采用的是前驅設計在初段加速比較有優勢，但是前驅會出現扭力轉向和轉向不足的缺點，在激烈駕駛時操控極限稍弱。
高爾夫R車型：
一句話描述：在保持實用性的同時在動力、四驅、動態底盤的加強下典型扮豬吃老虎，中置尾排是R版高爾夫的符號！
尚酷R車型：
一句話描述：低矮流線的車身更扁的車頭，都在說明我適合快跑！配合更加暴躁的發動機，掀背性能轎跑的代表作。
斯巴魯STi車型：
一句話描述：在TV中看到達喀爾拉力賽有它的身影就是實力的保證，水平對置更加降低車身重心提高操控，這么暴躁的動力也只有全時四驅方可駕馭。
三菱EVO車型：
一句話描述：除過帕杰羅以外，唯一能銘記和膜拜的三菱性能車型。2.0T壓榨出暴躁的366扭力，釋放在全時四驅系統上，配合轉動更加直接的雙離合變速器。
跑鞋對比：
左圖：高爾夫R使用255/40 R18輪轂 右圖：尚酷R使用235/40 R18輪轂
左圖：三菱EVO使用245/40 R18輪轂 右圖：斯巴魯STi使用245/40 R18輪轂
飛揚跋扈的大包圍，不小于18寸的輪轂搭載全時四驅系統是調校車的特點，他們都具備這種特質。唯有尚酷使用前驅。軸距高爾夫/尚酷R都是2578mm斯巴魯STi2625三菱EVO為2650。都是緊湊型車，而且作為性能車在滿足基本乘坐舒適性后較短的軸距更有利于操控，“操控”是它們存在的價值核心！
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