日產的高端跑車GT-R在日本本國一直有著公路戰神之說，同樣GT-R在中國國內也有著相當高的關注度。2012款GT-R擁有更為強勁的發動機，懸架系統經過重新調教，輪圈變得更輕，剎車盤尺寸也更大，而直接與我們身體接觸的座椅也采用了全新的設計。這讓人覺得2012款GT-R無異于是一臺換代之后的佳作。

日產GT-R的研發源自對地球自然力量理解的進一步升華，正確地看待地心引力、慣性與空氣動力學，并因勢利導將其演繹為日產GT-R的全新設計。2012款GT-R屬于中期改款在外觀上并沒有做太大的改變，主要對車身質量以及動力做了較大的改變。相比其他跑車日產GT-R始終保持低調內斂的外觀。

GT-R的造型絕對是跑車中的硬朗份子，處處棱角分明。如此棱角分明的車身設計也可以說是GT-R的標志了，與其他超跑有著很明顯的區別，不過在2012款身上我們并沒有看到什么不同，變化可以說是微乎其微。

2012款GT-R的改變從外形開始。首先，工程師采用改良之后的空氣動力學套件來提升新車在行駛過程中的下壓力。前部進氣口尺寸加大，保險杠的特殊設計改變了車身周圍氣流的運動方式。氣流從前進口進入，然后通過散熱器和中冷器，最后為剎車系統進行降溫。

或許是設計師對GT-R的外觀設計已經是充滿了信心吧，因此在2012款GT-R的外觀上我們并沒有找到太多修改的地方，前臉可以看到變化的也僅僅是增加了LED日間行車燈。據了解，白天開車燈和配備日間行車燈更能有效地提高其它車輛的警惕性，從而減少車禍的發生。顯然，增加這配置的目的就是為了提高行車的安全性。

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