如今國內汽車市場的競爭激烈，對高級車的選購再也不能只停留在品牌、外觀、配置等表象上，需要更多的是專業的知識。因為高級車不像中級車那樣大多數只有配置上的區別，消費者完全可以看得見，容易比較。因此在這里，筆者將為大家提供一些高級車的專業購車意見，希望能對想在五一前后購買高級車的消費者有一定的幫助。 三大核心技術平臺是衡量高級車的標準 高級車的三大技術平臺（發動機、變速箱、底盤懸掛）分別被譽為汽車的心臟、神經系統和骨骼，可見其對一輛車的重要性。 比如被譽為汽車“心臟”的發動機，世界著名的汽車廠商都有一款甚至幾款代表全球領先技術的發動機。比如寶馬5系裝配的寶馬3L的鋁合金直列六缸發動機、奧迪A6L裝配的3.2LFSI V6發動機、東風日產天籟裝配的日產3.5L的VQ發動機等，這些大名鼎鼎的發動機都曾獲得過美國權威汽車雜志《Ward’s Auto World》頒發的“世界十佳發動機”獎，特別是日產的3.5L VQ發動機更是連續13年榮獲該獎，足以見證其雄厚的技術實力。 在高級車領域，變速箱中的CVT逐漸成為高級車的新寵。比如奧迪的Tiptronic變速箱以及東風日產天籟的XTRONIC CVT，它們能消除換擋和扭矩傳輸時的沖擊感，帶來無頓挫的舒適加速感，而且它們還可以確保行駛途中發動機保持最佳扭矩，既保證強勁的動力，又實現了低油耗。 轎車的底盤懸掛決定了一輛車的行車風格，駕駛的感受，在很大程度上甚至可以對整車的安全起到決定性的意義。當今的多連桿懸掛因為抗顛簸能力強，能使行駛更平穩、更安全，而且路面噪音小等優點，成為高級車的新寵。比如奧迪系列、BMW系列、奔馳E級等。而在少數國產的日系高級車中，天籟也帶給了駕駛者相當舒適的感受。天籟采用的是日產全新的FF-L平臺，將發動機、懸架、傳送器等裝置的空間縮至最小，使前后座實現寬敞舒適的車內空間。配合這種底盤的懸架系統是當今高級轎車最流行的布局，前懸架是麥弗遜式獨立前懸架，后懸架為多連桿式獨立后懸架，在噪音控制和減震方面表現不俗,令天籟在行駛時具有超卓的車內安靜性和乘坐舒適性。 人性化的科技配置是高級車的血肉與皮膚 如果說三大核心技術平臺是高級車的骨架與基礎的話，那么人性化的科技配置就是高級車的血肉與皮膚，它們夯實了高級車的內涵，體現的是駕乘者的格調品味。 關于人性化的科技配置，在近期國內市場的高級車中，最引人注目的要算天籟了。從上個月開始啟動的“東風日產騰飛07計劃”，天籟便新增七大科技配置，包括了全系列加裝了車載DVD和7英寸彩色液晶顯示器、LED迎賓踏板以及木紋飾板組件等，進一步體現天籟車主的尊貴地位；230JM-S、230JK和200JK則加裝了倒車影像監視系統，前面兩款還配置了前排按摩座椅；對于已經是頂級配置的350JM和230JM，則增配更具科技含量的藍牙免提系統，以滿足商務車主的移動通訊需求。 國內高級車市場競爭激烈，面對撲朔迷離、魚龍混雜的市場，消費者應該透過表面所謂的“看得見的性價比”，深入研究高級車“看不見的性價比”——技術三大件，另外再加上人性化的科技配置，只要把握住這兩個標準相信大家就不會被高級車混戰的市場所迷惑。 （編輯 李偉）