作為日系高端品牌的領軍人物，雷克薩斯憑借運動與豪華的完美結合俘獲了很多年輕人的心。而雷克薩斯CT200h作為一款混動車型，大家可能還有些陌生，在今年的上海車展上，雷克薩斯就帶來了CT200h，而在10月26日，這款新車就將正式上市，并推出4款車型。

雷克薩斯CT200h由位于加州的Calty設計研發中心一手操刀的，車頭造型明顯承襲了品牌首款超級跑車LFA及高性能車IS-F的基因，透過簡單的線 條，便可以讓人將視線不由自主的向中間靠攏，并沿著發動機蓋邊緣、頭燈組和前保險杠往中間收合，給予更為集中的銳利風格。CT200h屬于雷克薩斯入門級 車型，競爭對手為寶馬1系和奧迪A3。車身尺寸與寶馬1系和奧迪A3同屬一個級別。

雷克薩斯CT200h車身十分緊湊，全系車型標配17寸鋁合金輪轂，十分運動。雷克薩斯CT200h車尾設計與車頭相呼應，同樣采用了可讓視覺停留于正中央的設計。擾流板完美的與尾部融合到一起，簡潔、大方、美觀、時尚。同時CT200h還給人一種很敦實的感覺。

雷克薩斯CT200h絕對可以稱得上是“未來內飾設計概念”的典范，完全將豪華和科技融入到了一起。雷克薩斯CT200h中控臺最下方，則是雷克薩斯的Remote Touch信息操控裝置，以類似鼠標式操作接口，藉由游戲桿操控上方8寸LCD屏幕里的光標，讓用戶可按下側面的Enter鍵選取。同時該車也配備了雷克薩斯引以為豪的智能副駕系統。

 動力方面，雷克薩斯CT200h配備了與普銳斯相同的油電混合動力系統，最大功率為173千瓦的1.8LVVT-i發動機外加一臺60千瓦鎳氫混合動力電機，使得雷克薩斯CT200h的百公里加速時間為10.3秒，最高時速可達到180公里/小時。與這套強大的混動系統相匹配的是一臺電子無級變速系統(E-CVT)，這不僅使CT200h在行駛時更為平順，也最終將油耗鎖定在4.8L上。

綜合來看，雷克薩斯推出CT200h的目的非常明確，新能源汽車是未來的發展方向，而在純電動配套設施還不夠成熟的現階段，推出混合動力車型也是最實際的發展方式，雷克薩斯長期以來的成熟技術也讓我們有理由給予這款車更多的期待。