MINI作為寶馬旗下的小型車高端品牌，有個性的設計和獨到的品牌文化。在華產品線也隨著銷量不斷的完善，在今年前9個月，MINI品牌總銷量已經超越了去年全年達到11,853輛。這是MINI品牌在中國從未有過的全新成績，而如此出色的表現也讓我們看到，MINI中國未來將進一步加強自主渠道建設進而脫離原有的BMW體系，建立全新的管理部門以及獨立的4S店面。

一：MINI品牌已完成車系建設 具備渠道分離條件

一直以來，MINI品牌僅擁有單一的產品線結構，在車型銷量方面難以在中國市場尋求突破。當全新的MINI家族矩陣呈現在大家面前以后，MINI家族從轎車、跑車到SUV甚至是未來的MPV產品線都已清晰的勾勒出來，因此在車型上完全能夠滿足一家獨立品牌經銷商的修建以及展廳內的車型陳列。

MINI家族全系車型能夠滿足中國市場蓬勃和多種多樣的購買需求，同時MIMI車型的小型化也足以填補BMW在小型車市場的份額。在經銷商層面單獨建立MINI品牌經銷商的投入產出比也遠遠大于以往的情況，經銷商完全可以依靠MINI一只品牌，而不再是BMW和MINI，去完成回收成本以及盈利。

二：MINI急需“中國事業部” 而非結構簡單的“品牌管理”事業部

從中國市場的任何一只進口品牌未來說，“MINI中國”的地位在目前來看都還是一個有待孵化的龐大體系。以BMW中國為例：其內設的各個職能部門完成了BMW品牌在中國市場的銷售、市場、售后、網絡拓展等主要功能。

而MINI中國目前依然是BMW中國內部的一個“品牌管理”部門(朱江 IzzyZ目前職位：MINI中國品牌總監)。因此，當MINI品牌在中國市場贏得不斷刷新的銷量成績同時，MINI品牌龐大的潛在客戶群、已有車主的客戶關懷、全國網絡拓展、市場推廣等活動就顯得越發重要，而這也正需要個像是BMW一樣的管理機構來完成這一系列的工作。

BMW和MINI品牌在中國市場都得到了極佳的市場表現，MINI中國的2011年銷量勢必成就歷史的全新高度。而讓更專業的團隊來完成更龐大的客戶群管理勢在必行。MINI也將成為BMW集團在中國市場的全新銷量引爆點。