試駕點評：李曉磊（副主編）

蘭博基尼此次推出的

蘭博基尼傳統是用斗牛的名字來命名新車，此次推出的

另外，蘭博基尼Aventador頭燈也融入了動感的多邊形設計。在熏黑的車燈里，鑲嵌了熒光白的“Y”字形日間行車燈，無論在黑天還是白晝都讓其格外搶眼，該設計風格現已成為了蘭博基尼的家族標志。車身兩側隆起的翼子板，在視覺上已經營造出很強的力量感，一幅堅不可摧的樣子。

蘭博基尼Aventador的后窗采用了類似百葉窗的設計，巧妙的將引擎蓋結合到了一起，透過縫隙可以看到Aventador那顆激情澎湃的心臟。位于中部尾吼中暗含這四個獨立的排氣管，它們就是演奏“蘭博基尼式”低沉轟鳴的精美樂器，霸氣十足。而

掀開蘭博基尼標志的剪刀門，坐進Aventador車內，給我們的第一感覺就是“酷”，相信只要是一個會開車的人，都會迫不及待的想去駕馭它。Aventador的內飾可以算是成功地摒棄了蘭博基尼過去一貫的沉悶，取而代之的是犀利而科幻的風格。

在動力方面，蘭博基尼Aventador裝備了型號為L539的全新6.5L的V12發動機。這臺全新發動機由圣阿加塔博洛尼亞的專業技師手工裝配，每一臺都要經過專門調校，能夠迸發出了700匹（8250rpm）的最大馬力，并且能夠提供690牛•米（5500rpm）的峰值扭矩。Aventador也是首臺正式進入“700匹俱樂部”的蘭博基尼量產跑車。

蘭博基尼Aventador配備了全新研發的懸架系統，該系統的最大特點就是在推桿設計方面，完全受到了F1賽車的啟發，彈簧與減震器的位置不再靠近車輪，而是連接到車身結構的內側，夾角幾乎接近水平，前后彈簧與減震器靠近前擋風玻璃和中置引擎后方。推桿、搖臂和扭力桿將其路面對車輪的沖擊傳遞到彈簧和減震器上。