2012年底特律北美國際汽車展上，寶馬發布了全新一代3系混合動力車型，至此，加上此前推出的5系、7系混合動力和X5混合動力，寶馬在混合動力車型上的陣容擴大到了4款。而今天我就要為大家介紹一下剛剛發布的全新混動3系。

外觀方面

2012年底特律車展已正式拉開帷幕，全新寶馬3系（F30）混合動力實車也全面亮相了。新車不僅延續燃油版車型的外觀造型，同時在混合動力系統上還新增了帶導航功能的信息提示系統。通過混動系統的優勢和導航的輔助，大約能讓新車減少10%～15%左右的燃油消耗。

而說完大面，咱們再來看看細節，雖然是混動車型，但是強大的進氣還是需要的，所以寶馬那經典的雙腎式進氣格柵沒有任何改變，而車燈方面，混動寶馬3的車燈與全新3系的大燈完全相同，同是雙天使眼大燈，看上去倍感犀利。

而側面部分，雖然沒有了老款像325i那樣的硬朗腰線，但是全新混動3系的也不是很娘，一樣很是硬朗，身為混動車型，車身的線條肯定是很重要的，完美的切割線條是有利于車輛的節油與風阻系數的減少，至關重要啊。

而車身尾部，3系混動與全新3系可以說沒有任何區別了，其實這也對，混動車型只是在一個平臺車型上的衍生車型，相像也是很正常的，L造型的后尾燈看上去是那樣的前衛旋動。唯一的區別就是那混動標志，利于區別也證明著自己的身份。

內飾部分

說完外觀，咱們再來看看內飾部分，由于是車展實拍車型的車門無法打開，編輯只能從玻璃里往里拍了幾張，質量不高，但是還是可以完全看清楚，中控臺，儀表臺以及內飾設計，甚至檔把旁駕駛模式的選擇都與全新3系完全相同，如果說不同的話，應該是啟動車后混動3系的儀表臺會多出一個混動的儀表吧！

動力方面

在北美市場登陸的寶馬3系車型將搭載四缸汽油引擎。而即將發布的寶馬ActiveHybrid 3車型將搭載3.0升直列六缸引擎，帶有雙渦管單渦輪增壓技術，與引擎匹配的同樣是在3系車型上出現的8速變速箱，與發動機匹配的還有一臺40千瓦電動機。