零星的小雨拍打在前擋風上，蜿蜒的山路以及濕滑的路面對一臺車來說必將是一項很大的考驗。排量雖小但仍擁有強勁的動力，雖然國產但依然不錯。在蜿蜒濕滑的山路，迎著小雨試駕著排量雖小但動力強勁的國產車型，這就是編輯的華晨寶馬X1深圳試駕之行。

改變很小的外觀

國產寶馬X1與進口車型相比在外形設計方面并沒有明顯變化，寶馬X1均屬于SAV（Sports Activity Vehicle）這一陣營，也就是緊湊型運動多功能轎車。標志性的雙腎進氣格柵可以使你輕松辨別它的歸屬品牌。傾斜度并不大的A柱設計，為駕駛者提供了良好視野范圍。

“天使眼”大燈作為寶馬品牌的象征之一，自然國產寶馬X1身上我們也可以找到。炯炯有神的前大燈使我一度感覺尺寸有些偏大，不過也正因為這點才使X1的前臉顯得力量感十足。另外遠近光雙透鏡的設計也讓人感覺稍顯奢侈。高端車型還配備了遠光輔助系統和根據轉向角度轉動的隨動控制大燈。

國產寶馬X1整車的長、寬、高分別達到了4465mm、1798mm、1583mm，在同級車中還是具有優勢明顯。個人感覺寶馬X1的雙腎進氣格柵略微有些小巧，但從某些角度看起來給人前傾的感覺，凸顯出強大的前沖態勢，令整個車身充滿動感。而銀色涂裝的前方護底板帶有明顯的SUV元素，配合大尺寸的下部進氣口，使車輛前部突出年輕與動感的特質。

國產寶馬X1側面造型凸顯出了整車的優雅品質，經典的修長發動機艙保證了50：50的前后重量配比。同時上揚的腰線設計與車窗下沿都令X1更加動感，同時運動性的一面還體現在寬大突出的前后輪拱上。國產寶馬X1的軸距為2760mm，很好的確保了車內空間。

國產寶馬X1的尾部設計更多地借鑒寶馬3系的設計靈感。傾斜的后車窗玻璃以及寬大的后包圍設計，帶有明顯的SUV元素，尤其是從車頭連貫至車尾的黑色膠質飾板更為其勾勒出一筆越野的風采。另外寶馬X1尾部的造型上大量應用了家族特征元素，同時尾燈采用LED光纖技術將其完美融合在一起，將L型尾燈組烘托得更加引人注目。

國產寶馬X1配備了16英寸鋁合金輪轂，輪胎尺寸則是225/50 R16的防爆胎。鋁合金輪轂設計十分搶眼，16英寸的規格更好的突出了運動性能。