自主車型在品牌影響力和技術創新等方面一直是比較薄弱的環節，而最能體現這兩點要素的中級車與國內技術含量頗高的合資車型的差距也異常明顯，要說自主中級車的殺手锏還要歸功于性價比這個層面上。技術與市場的博弈論一直進行著，最近國內車企有一批重量級的中級車型集中上市，它們中大部分依托國際上成熟車型的平臺技術開發而來，下面我們通過仔細的分析，看看這些大手筆之作有哪些車型？ 

今年可能亮相的4款自主中級車型分別來自于北汽、一汽、長安汽車和上汽，其中最受關注的莫過于榮威R95與奔騰B90，這些車型大部分都經過了多次曝光，預計北京車展上將與我們見面，具體相關信息請往下看。

北汽C70G

平臺：GM2900

北汽集團收購了薩博Epsilon平臺、GM2900平臺、GM2400平臺三個整車平臺和兩個系列的渦輪增壓發動機、變速箱的技術所有權。北汽收購薩博除購買了包括圖紙、設計規范、標準和流程外，北汽集團不僅專門派出人員前往薩博的歐洲工廠進行考察，還邀請到薩博的技術人員進行指導。

<早前發布的C70概念車>

北汽獲得準生證以后，多款產品將會集中發力，多款重量級車型將會在4月的北京車展與我們見面。日前，網上曝光了一組北汽中級車C70G的一組實車諜照，與以往的北汽較早發布的基于鉑銳拉皮推出的C70概念車，本次曝光的C70G為即將量產車型，其原型車為北汽概念車C71。這款C70G與薩博95都源自GM2900平臺，將搭載2.0T發動機，下面，我們通過這組諜照在上市前一探其究竟。

網上曝光了一組北汽中級車C70G的一組實車諜照，較以前曝出的諜照而言，此款車型的偽裝程度大大降低。與以往的北汽較早發布的基于鉑銳拉皮推出的C70概念車，本次曝光的C70G為即將量產車型，其原型車為北汽概念車C71。闖入我們視線的這款車型雖然包裹的很嚴實，但從一些細節上都能看出薩博95的影子。其前臉采用了鍍鉻四條幅設計，不規則三角形大燈組融入了LED元素，這些設計元素的融入令這款北汽版薩博95頓時時尚起來。

車身側線腰線微微上揚，與我們較為熟悉的向上收攏的車窗腰線融合后向我們展示了新款陸地飛行器的魅力。而別致造型的五輻輪轂很具有動感，雖然中間標識已經扣除，但依稀能夠看到薩博95的影子。初次之外，我們還看到了這款車型配備了米其林輪胎，如果量產車型上能夠見到那就最好不過了。

與概念車相比，測試車型對車身多處進行了量產化處理，差異十分明顯。尾部同樣經過比較密實的偽裝，但依稀能夠看到LED元素的融入，尾部配上不規則長條組合尾燈組與前臉形成了鮮明地呼應。這令原本動感十分的設計風格也變得更穩重、大氣。

從內飾諜照來看，我們能清晰地看到北汽的標識，多功能方向盤、集成DVD及導航功能的液晶顯示屏都將會在高配車型上出現。另外鍍鉻元素的融入也是時代進步的必然結果，預計今年年底，這款北汽版的薩博95將會正式下線，而北京車型有可能與我們見面。

北汽吸收薩博技術自主研發的首款2.0T將會被應用，最大功率206馬力，最大扭矩300N·m，另外，將會有自動車型和手動車型供選擇。從數值上看，顯然已超國產大眾的200馬力、280N·m的2.0TSI發動機， 更進一步的動力表現值得我們期待。（部分圖源于Feelcars）

榮威R95

平臺：源自通用的Epsilon II

即將亮相的R95作為榮威旗下的旗艦車型，采用了通用汽車的Epsilon II全球中級車平臺，這樣的設計也將幫助R95達到了國內中級車市場的一流水平。而從外觀上來看，R95依舊延續了部分榮威350的設計，不過在整體造型方面更為成熟穩重。整體的造型輪廓和新君越非常相似，外形飽滿敦實而不失時尚之感。

<現款榮威750>

即將迎來全新換代的全新榮威750與新君越一樣，都是基于Epsilon II前驅平臺開發而來，換代750將于今年晚些時候推出，擁有這ROVER血統的現款榮威750將會完全被替代。電子手剎、多功能方向盤及集成了倒車影像和GPS的DVD顯示屏都會出現。新款的750軸距上會與現款車型的2849mm有些許出入，但其大空間舒適性及外觀美感我們都大可不必懷疑。

動力方面，榮威R95將搭載了與君越相同的2.0L、2.4L以及3.0L發動機，與之相匹配的依舊是6速手自一體變速器，而1.8T和2.5升將會徹底地與我們告別。另外有消息表示，R95的3.0L旗艦車型將采用更具中國特色的“上海牌”車標。