近日，奔馳中國(guó)公布了2月份銷(xiāo)量，在中國(guó)大陸地區(qū)共交付梅賽德斯-奔馳、smart、AMG及邁巴赫汽車(chē)20,250輛，同比增長(zhǎng)61%，這使得梅賽德斯-奔馳今年前2個(gè)月的總銷(xiāo)量達(dá)到35,640輛。其中，奔馳S級(jí)創(chuàng)歷史新高共交付7,030輛，這個(gè)成績(jī)的取得與近期大幅降價(jià)是分不開(kāi)的，最高38萬(wàn)元的降價(jià)引發(fā)了D級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)動(dòng)蕩，寶馬、奧迪、捷豹、雷克薩斯等品牌爭(zhēng)相跟進(jìn)。

1、價(jià)格大幅下滑 引發(fā)豪車(chē)市場(chǎng)價(jià)格戰(zhàn)

通過(guò)走訪經(jīng)銷(xiāo)商了解到目前在市場(chǎng)中，奔馳S級(jí)車(chē)型全系優(yōu)惠20萬(wàn)起~最高讓利幅度竟達(dá)到了38萬(wàn)元，已經(jīng)足夠在買(mǎi)一臺(tái)中配的奔馳C級(jí)。而奔馳的大幅優(yōu)惠也引發(fā)了競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的大幅度跟進(jìn)，其中寶馬7系最高讓利也達(dá)到31.8萬(wàn)元，捷豹XJ最高優(yōu)惠26萬(wàn)元，雷克薩斯LS也有19.3萬(wàn)元的優(yōu)惠。相比他們奧迪就顯得有些小氣了，只有部分車(chē)型有8萬(wàn)元的優(yōu)惠。

而從網(wǎng)上車(chē)市價(jià)格監(jiān)測(cè)系統(tǒng)顯示，這幾大豪車(chē)品牌高端車(chē)價(jià)格波動(dòng)比較明顯，其中寶馬7系為提升銷(xiāo)量在去年11月時(shí)價(jià)格跳動(dòng)較大，降幅較多，到12月份價(jià)格又逐步回升。奔馳S級(jí)和捷豹XJ在去年11月份價(jià)格小幅攀升，12月時(shí)價(jià)格下降，開(kāi)始大規(guī)模促銷(xiāo)。雷克薩斯LS則一直保持較平穩(wěn)的價(jià)格。奧迪A8L在2011年末價(jià)格無(wú)太大變動(dòng)，在今年年初價(jià)格則有小幅攀升。而奔馳S價(jià)格大幅變化，與其年底進(jìn)口量大幅是分不開(kāi)的。

2、 奔馳S級(jí)進(jìn)口量年初大幅增加 導(dǎo)致價(jià)格下滑

根據(jù)中進(jìn)汽貿(mào)進(jìn)口車(chē)引進(jìn)數(shù)據(jù)顯示，奔馳S去年每月進(jìn)口量平均在3000-4000左右，而到了2011年11月份直接攀升到6476臺(tái)，接著12月份有所下滑也達(dá)4664臺(tái)，進(jìn)入2012年1月再攀新高至7397臺(tái)，正是奔馳S級(jí)的大量進(jìn)口，為迅速消化新增庫(kù)存，大幅降價(jià)促銷(xiāo)在所難免，因此就出現(xiàn)了最高38萬(wàn)元的巨大降幅，當(dāng)然這也收效明顯除了引發(fā)競(jìng)品大幅降價(jià)之外，奔馳S級(jí)在2月銷(xiāo)量也創(chuàng)下歷史新高，這次非常規(guī)的促銷(xiāo)手段是由奔馳中國(guó)一手策劃。

3、奔馳中國(guó)PK利星行勝出 開(kāi)始掌控中國(guó)市場(chǎng)

在去年年中，北汽集團(tuán)與戴姆勒東北亞發(fā)表聯(lián)合聲明，首次對(duì)奔馳在華銷(xiāo)售的整合做出正式表態(tài)，稱(chēng)將實(shí)現(xiàn)北京奔馳和奔馳中國(guó)在銷(xiāo)售、市場(chǎng)推廣等方面的統(tǒng)一部署。這就意味這新的奔馳中國(guó)將更加強(qiáng)勢(shì)，而曾經(jīng)的總代理利星行的地位也終被撼動(dòng)了。這次奔馳S級(jí)的大量引入中國(guó)，應(yīng)該是奔馳進(jìn)行全球戰(zhàn)略規(guī)劃的一次部署，把歐洲配額的奔馳S級(jí)轉(zhuǎn)運(yùn)到中國(guó)，同時(shí)這也是為全新奔馳S歐洲上市讓路。種種跡象表明奔馳中國(guó)已經(jīng)開(kāi)始掌控中國(guó)市場(chǎng)，實(shí)際上這樣的大幅降價(jià)是要犧牲經(jīng)銷(xiāo)商利益的。

以往奔馳S級(jí)銷(xiāo)量一直比較平穩(wěn)，在奔馳整體銷(xiāo)量中占據(jù)很大比重，而到經(jīng)銷(xiāo)商層面甚至出現(xiàn)加價(jià)銷(xiāo)售的狀況，這樣獲得的利潤(rùn)可想而知會(huì)有多豐厚，因此奔馳大量進(jìn)口S級(jí)引發(fā)大幅優(yōu)惠，經(jīng)銷(xiāo)商自然不會(huì)答應(yīng)，尤其是擁有眾多經(jīng)銷(xiāo)商的利星行，并且它在奔馳中國(guó)還是股東之一，沒(méi)有理由不在這個(gè)事情上投反對(duì)票，而這個(gè)全球戰(zhàn)略最終得以實(shí)行無(wú)疑說(shuō)明利星行已經(jīng)逐步喪失話語(yǔ)權(quán)，奔馳中國(guó)開(kāi)始真正掌控中國(guó)市場(chǎng)。

相信失去了利星行的牽絆，奔馳在中國(guó)市場(chǎng)的發(fā)展會(huì)更加的收放自如，打破總代理制早已是大勢(shì)所趨，理順了內(nèi)部關(guān)系才能更好地與競(jìng)品爭(zhēng)斗。而從今年2月份奔馳銷(xiāo)量來(lái)看收效明顯，這將讓其競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寶馬、奧迪等品牌承受更大的壓力，其實(shí)爭(zhēng)斗的結(jié)果對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)無(wú)疑是受益的，奔馳S大幅降價(jià)在以往絕對(duì)是不可想象的，現(xiàn)在卻真實(shí)發(fā)生了，幕后的原因也終于浮出水面！