不同品牌共同平臺的兄弟車型并不少見，雖然他們掛著各自的LOGO，但是骨子里面卻是相同的東西，有的只是外觀不同。而它們之間的售價差距以及動力配置等都是那么的接近與相同，這就導致了消費者選擇相同平臺的車型的時候犯了難。法系車的代表世嘉于近期年度改款上市而相比它的同平臺兄弟標致308與之僅有幾千元的價格差距，應該選擇誰？我們將逐一分析。

在車身尺寸方面，新世嘉比標致308要長一些，不過寬度要遜于標致308，軸距方面則極為相近，只是標致308要略長2mm，基本可以忽略不計，兩款車都是205/55R16的輪胎，兩年6萬公里的質保。

新世嘉是年度改款車型，但是在外形方面的改動是比較大的，使用了海外版的新款C4的家族前臉，“雙人”字型式中網，搭配犀利的新大燈組，看上去的霸氣十足。尾部的變化并不算多，只是后燈租的布局經過了重新設計。標致308依舊是傳統的家族大嘴臉孔，丹鳳眼的前燈看上去個性十足，只是這個前衛的外觀并不是所有人都能接受。

新世嘉的前燈組使用了傳統的鹵素大燈，很好的控制了成本，下方霧燈處三條鍍鉻的裝飾增添了幾分時尚氣息，尾燈的光源加入了霓虹式的LED夜間行車燈，提升了夜間的行車安全性。標致308的車尾看起來要比新世嘉時尚不少，尾燈內的流體裝飾時尚味道十足，車尾的造型相比新世嘉也更具法系車的風格。

內飾方面，新世嘉在門板和方向盤上增加了多處鍍鉻裝飾，中控臺“階梯式”的整體結構沒有太多變化，只是直線條的設計看上去更具科技感。中控臺表面為大面積的鋼琴漆拋光面板，并且增加了中央扶手箱。與直線條科技感的新世嘉相比標致308的內飾看上去則要時尚不少，中控臺上立起的液晶屏幕，看上去檔次很高。

空間方面兩款車的后排空間相差不多，都是標準的緊湊級車，兩款車后排的頂部空間都做了凹面設計，爭取到了更多的頭部空間，世嘉的前排空間因為受到中控臺的影響，感覺沒有標致308那么敞亮。

新世嘉與標致308的發動機

兩款車的動力都是1.6L和2.0L排量的N6A 10XA3A發動機，這是PSA車型上最常見的動力系統，與這款發動機相匹配的依舊是5擋手動變速箱和4擋手自一體變速箱。不過新世嘉針對4擋自一體自動變速箱液壓系統和換檔控制的軟件進行了升級，可以讓駕駛更加平順。懸掛同樣延續前麥弗遜，后橫向穩定桿+可變形橫梁的非獨立懸掛。