Swift雨燕是鈴木的全球戰(zhàn)略車型，融合了鈴木先進(jìn)的造車?yán)砟钆c精湛工藝。自2005年上市以來(lái)，Swift雨燕憑借出色的造型設(shè)計(jì)和優(yōu)秀的整體品質(zhì)，受到了全球近百萬(wàn)用戶的一致厚愛(ài)，成為一款風(fēng)行全球的精品兩廂小車。 Swift雨燕是鈴木汽車以“運(yùn)動(dòng)”為設(shè)計(jì)理念制造的轎車，擁有鈴木與生俱來(lái)純正的運(yùn)動(dòng)基因。Swift雨燕經(jīng)歷嚴(yán)酷的JWRC賽事考驗(yàn)，以出色的運(yùn)動(dòng)性能和操控表現(xiàn)，屢獲桂冠，被譽(yù)為JWRC“最當(dāng)紅的冠軍王”。 Swift雨燕1.5秉承鈴木賽車血統(tǒng)，搭載M15A“冠軍發(fā)動(dòng)機(jī)”，激發(fā)澎湃動(dòng)力，匹配精心調(diào)校的運(yùn)動(dòng)底盤，為您帶來(lái)得心應(yīng)手的駕控體驗(yàn)。同時(shí)，Swift雨燕1.5更融合時(shí)尚炫動(dòng)外觀造型、值得信賴的安全性能、經(jīng)濟(jì)省油環(huán)保等全面優(yōu)勢(shì)，成就“高性能運(yùn)動(dòng)時(shí)尚小車”的卓越本色。 內(nèi)外兼修，精巧靈動(dòng)的風(fēng)尚設(shè)計(jì)，個(gè)性小車的翹楚之作

Swift雨燕作為一款深受年輕族喜愛(ài)的時(shí)尚小車，在造型設(shè)計(jì)上具有獨(dú)特的充滿年輕活力的美學(xué)特征。Swift雨燕車頭線條圓潤(rùn)飽滿，腰線順滑流暢，前大燈乖巧可愛(ài)，平面式車頂洋溢經(jīng)典氣息。Swift雨燕1.5采用“四輪四角”設(shè)計(jì)，靈動(dòng)中展現(xiàn)平穩(wěn)沉著，更成就車身內(nèi)部寬大空間。外張的輪拱、包覆式的廣角擋風(fēng)玻璃、15英寸五輻式鋁合金輪圈、185/60R15寬幅輪胎以及運(yùn)動(dòng)型排氣尾管，隱匿A/B柱的設(shè)計(jì)使整體感和運(yùn)動(dòng)感得到增強(qiáng)，內(nèi)飾中桶形雙密度座椅與深色網(wǎng)眼內(nèi)飾面料，更展露運(yùn)動(dòng)氣息。Swift雨燕1.5前進(jìn)氣口采用鍍鉻橫條散熱器隔柵，更顯精致與動(dòng)感。鈴木大S金屬標(biāo)志，彰顯鈴木品牌家族所賦予的純正血統(tǒng)。Swift雨燕1.5融風(fēng)尚與動(dòng)感于一身，是年輕族至愛(ài)的玩樂(lè)個(gè)性小車。 搭載M15A“冠軍發(fā)動(dòng)機(jī)”，激發(fā)澎湃動(dòng)力，讓駕馭得心應(yīng)手 Swift雨燕1.5搭載M15A冠軍發(fā)動(dòng)機(jī)，革新的動(dòng)力系統(tǒng)真正達(dá)到與歐洲同步。M15A是1.5L排量直列四缸、16氣閥四沖程水冷、多點(diǎn)順序電子燃油噴射的高性能全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，出自鈴木最先進(jìn)的M系列發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)，集中應(yīng)用了大量當(dāng)今最前沿發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)，具有高功率、高扭矩、低噪音、低油耗的突出特點(diǎn)。 M15A發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了最先進(jìn)的可變氣門正時(shí)VVT技術(shù)，將油耗與動(dòng)力輸出達(dá)到最優(yōu)的平衡，提高有實(shí)用油耗效果的中低速扭矩并降低油耗。M15A發(fā)動(dòng)機(jī)還采用雙頂置凸輪軸、靜音正時(shí)鏈條等諸多先進(jìn)技術(shù)。最高功率76kW，最大扭矩138Nm，90km/h等速百公里油耗僅為5.3L，排放性能滿足國(guó)IV標(biāo)準(zhǔn)。

M15A發(fā)動(dòng)機(jī)的10大獨(dú)特技術(shù)： （1）對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的精心調(diào)校，使其具備優(yōu)秀的中低轉(zhuǎn)速扭矩輸出； （2）VVT可變氣門正時(shí)系統(tǒng)可提高發(fā)動(dòng)機(jī)在所有轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性； （3）采用了DOHC雙頂置凸輪軸四氣門結(jié)構(gòu)，提高發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。 （4）采用高強(qiáng)度、低噪音的正時(shí)鏈條傳動(dòng)，可提高耐久性并降低運(yùn)轉(zhuǎn)噪音。 （5）曲軸材料采用了鍛造碳素鋼，大幅度提高了彎曲剛度和扭轉(zhuǎn)剛度，進(jìn)一步提高系統(tǒng)可靠性。 （6）采用鍍樹(shù)脂低摩擦表面處理的活塞，通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì)，進(jìn)一步提高耐劃傷能力。 （7）對(duì)活塞進(jìn)行嚴(yán)格的溫度和設(shè)備管理，提高系統(tǒng)精度，有效降低機(jī)油消耗量和竄漏氣體量。 （8）對(duì)氣缸體、氣缸蓋的機(jī)油回流通道進(jìn)行靠壁回流優(yōu)化設(shè)計(jì)，提高機(jī)油使用壽命。 （9）進(jìn)氣歧管采用了樹(shù)脂材質(zhì)，實(shí)現(xiàn)更多的低溫進(jìn)氣，帶來(lái)更多的動(dòng)力輸出。 （10）降低振動(dòng)和噪音而進(jìn)行的結(jié)構(gòu)整體優(yōu)化設(shè)計(jì)，使發(fā)動(dòng)機(jī)噪音達(dá)到最低。