雷克薩斯北京車展專訪

時間：2012年 4月23日下午14:20 – 15:20

受訪人：雷克薩斯ES總工程師 旭·利夫

提問者：網上車市試駕組編輯 徐捷

網上車市編輯：我想知道ES車型的亮點，上次談到GS450h方向盤是用竹子做的，包括咱們的Mark Levinson音響都是體現豪華車的理念，請設計師是否能將其豪華的細節程度給我們講一下？

旭利夫：關于豪華的方面，我想介紹一下本次非常關注車內裝飾的豪華部分，首先是儀表盤，這次車輛如果注意看，它是用了很多的間接照明，無論在日間或者晚上，都可以讓你體驗到它是一輛豪華的車輛，所以雷克薩斯車型里率先采用了LED間接照明，在ES上的應用是雷克薩斯的首次采用。剛才所說的間接的照明其他的公司的車輛也在做，但是我們是有區別的。其他的公司的車型由于采用了間接照明會產生照明的色差，日間行駛的時候會使車輛受到影響，我們是解決了他們所存在照明亮度的差距的問題。無論是在日間還是夜間都可以看到非常均勻的照明。

另外，在我們儀表盤邊緣有一長條手工縫制的裝飾物，長度約140厘米，其他公司車上很少可以看到手工縫制的裝飾物。這條裝飾是用手工由人踩縫紉機織出來的。它在儀表盤的附近。因為這是駕駛員和乘客非常顯眼的地方，所以我們下了很大的功夫讓它顯得很均勻很出色。完全用機器做是做不到很平直順暢的，只有擁有豐富經驗技術精湛的工人才能做到這點。很多的企業在裝飾上很可能是完全通過模具做出來的，我們是特意由人踩縫紉機做出來的。

網上車市編輯：您提到的竹子的方向盤也是ES同樣采用的，到底在什么級別上配置現在正是我們非常關注的。

旭利夫：沒有想到這樣的創意用竹子的方向盤得到如此高的評價。我們會聽取各位的意見把我們的工作繼續改進。我們希望今后有機會請各位到我們的生產工廠去實地考察。其實在豐田的生產工廠有很多非常獨特的的工藝，只不過是我們不善于表達，比如說技術工人的技藝精湛，比如說發動機他們會仔細地聽發動機的聲音進行調整，而且所有的ES車的生產線的每個工序都是我自己親自去進行考察，而且對所有的不滿意的地方都進行了調整。

網上車市編輯：新款的ES是不是和凱美瑞是同一個平臺的？

旭利夫：完全不一樣的平臺，比如說軸距增加了45毫米，還有很多地方都是做了改進的。新款的ES更注重駕乘的樂趣，在許多方面都有新的提升。比如說有更多的沖壓，同時焊點也與凱美瑞不同，減震方面也有很大的改進。

網上車市編輯：現在的ES車型與凱美瑞相比駕乘的時候覺得更高級、更舒適，你們是怎么做到的？

旭利夫：因為這是雷克薩斯的品牌，它就是要追求駕駛的樂趣和愉悅，所以在很多方面都與凱美瑞有不同。更加的平順、安靜。

網上車市編輯：希望新款的ES能夠更加年輕化，更加具有運動感。
旭利夫：我們就是這么做的。希望你有時間一定去展廳觀賞新ES車型，并且親身去駕乘體驗。

網上車市編輯：好的，感謝您今天接受我們的訪問。