CT200h是雷克薩斯引入中國市場的第四款油電混合動力車型，區別于其它混合動力車型的是，CT200h是一款“純血統”的環保車型，沒有汽油版車型。CT200h采用搭載的是一臺1.8升4缸VVT-i汽油發動機，并配合一套由鎳電池與電動馬達組成的混合動力系統。在中國市場提供四種版本供消費者選擇，其市場建議價格分別為27.9-44.5萬元。下面就讓我們去感受一下這款將環保與豪華、靜謐與激情、優雅與魅力完美融于一體的CT200h。

外觀篇

雷克薩斯CT200h屬于雷克薩斯入門級車型，競爭對手為寶馬1系和奧迪A3。從上表我們可以看出，雷克薩斯CT200h車身尺寸與寶馬1系和奧迪A3同屬一個級別。CT200h誕生于加州的Calty設計研發中心，車頭造型明顯承襲了品牌首款超級跑車LFA及高性能車IS-F的基因，透過簡單的線條，便可以讓人將視線不由自主的向中間靠攏，并沿著發動機蓋邊緣、頭燈組和前保險杠往中間收合，給予更為集中的銳利風格。

在外觀設計上，雷克薩斯CT200h前臉設計應該是重中之重，尤其是紡錘形前格柵絕對是一大亮點。犀利的鍍鉻材質邊角昭示著不安與沖，讓其充滿了神秘感。同時下趴式前包圍的設計，讓整個車身顯示出了鋒利的動感造型。另外車頭藍色的車徽，預示著CT200h不同尋常的身份，在雷克薩斯的車型中，只有混合動力車型才會配發此“徽章”。

對于前大燈的設計，雷克薩斯CT200h顯得十分前衛，增加了整車的現代感，而熏黑的處理則使其看起來更為深邃有神，LED日間行車燈的加入則提高了安全系數。但令人不解的是CT200h全系均沒有配備氙氣大燈。霧燈采用豎排式的設計，增加了前臉的整體感，在黑色輪廓的襯托下，圓形的霧燈顯得格外小巧。

在車身側面造型上，雷克薩斯CT200h顯得十分流暢，高挑的腰線直入尾部，而下壓的車身則突顯運動，而車身側面的另一兩點則在于C柱，由于狹長的尾部車窗延伸至側面，這使得原本粗壯的C柱增加了幾分靈動。另外，除去前部的車標，位于后門下方的Hybrid字樣也昭示著它混動的身份。由于雷克薩斯CT200h屬于A級轎車，所以車內空間相對比較緊湊。從上圖后車門的玻璃面積可以出后排空間比較“緊張”。

雷克薩斯CT200h的反光鏡采用黑底雙色的設計，完全符合運動轎車的特征，黑色部分還集成了鍍鉻“犬牙”狀的轉向燈和智能迎賓照明系統，盡顯車自身的豪華氣質。在輪胎方面，CT200h則采用了205/55 R16尺寸的輪胎，不過這個尺寸的輪胎對于一款定位于運動的轎車來說略微有些小巧。

雷克薩斯CT200h車尾與車頭相呼應，同樣采用了視覺中心的設計概念，另外棱角分明的造型也使其相當耐看。寬厚的擾流板與尾部完美的融合到一起，給人一種很敦實的感覺，充分演示著簡潔大方、動感時尚這幾個詞。

尾燈的造型而言，與前大燈相比毫不遜色，柔美的造型與紅白相間的配色讓CT200h的尾燈看起來十分性感，另外由于尾燈采用LED燈源，不僅在亮度方面有所提高，就使用壽命而言也得到了相應的增加。