作為一款全輪驅動旅行跨界車，斯柯達明銳Scout市場定位精準、適應性強，深受消費者喜愛。不過，德國著名精密部件制造商舍弗勒（Schaeffler）覺得這輛車潛力不止于此。近日，該公司給這輛車換上了他們自己生產的全新概念“混動”系統，讓它的馬力達到了212kW。

以斯柯達明銳Scout旅行版為基礎的ACTIVeDRIVE原型車

舍弗勒以明銳Scout旅行版為藍本，研發了“ACTIVeDRIVE”原型車。這輛車上的“eDifferenzial”驅動系統為該公司自主研制，和我們已知的任何動力系統都不盡相同。它包括一臺傳統的前差速器，以及一臺整合了變速箱和電動機功能的后差速器，電動機馬力高達212kW，驅動這輛1.9噸重的“大車”在8.5秒內加速至100km/h，極速150km/h。

圖為eDifferenzial系統

當然，正如eDifferenzial系統中的e暗示的一樣，這套系統的亮點不止多功能的差速器。新系統結構簡單，適應性好，動力損失小，前輪以汽油機為動力，后輪以多功能差速器為動力，這點對混動全驅車尤為適用，因為全驅車經常需要面對不同路況，并按需將扭矩傳遞到不同車輪。有了這套系統，這一需求不再難以滿足。

“多合一”的后軸差速器，集成電動機和變速箱功能

這一全新理念明顯挑戰了傳統汽車的很多概念，傳統意義上的后差速器、分動器、驅動軸等重要部件一并失去其理論價值。但目前來看，eDifferenzial所體現的概念尚處于紙上談兵階段，并不具備大規模量產基礎。

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