它具備獨特的外觀、車身比例和輪廓，車頂線條向下傾斜并延伸至車尾。傳統的后置后驅，我說的不是別人，就是它保時捷911，而今天編輯給大家帶來的就是保時捷全新911Carrera S。

外觀方面

低重心、寬車身和流暢的線條構成整車的外觀特點，毫無疑問是一款血統純正的911。車頂線條向下傾斜并延伸至車尾。這些特點賦予了 911 獨特的氣質，令人確信無疑。

更低的車頂線條和更寬的輪距凸顯整車的動感特色,前輪輪距分別加寬了 46 mm 和 52 mm。為了獲得更佳的空氣動力學性能，新款911 的車外后視鏡直接安裝在車門上。上述改進顯著增強了車輛的靈活性，但這不過是亮點之一。

側面輪廓也繼承了 911 的設計風格，并有許多細節上的變化。保時捷新911 Carrera S軸距為2450mm，雖然較上一代加長了100mm，但車身總長只加大了56mm。除此之外輪距也得到了增加，Carrera和Carrera S兩款的輪距分別增加了46和52mm。由于新911采用了外滑動的天窗，所以頭部空間比上一代還增大了15mm。

保時捷新911 Carrera S 尾部設計采用家族式的4出排氣管，牌照架2旁多了反光板。而且尾部的辨識字母更多！相比老款更加流行充滿未來感。而且和LED的點亮效果很搭。老款尾燈設計簡單，新款的修長設計延伸更多突出立體感。

保時捷新911下散熱格柵設計新款處理的更加張揚和銳利。中間變得更小采用梯形設計，而老款是倒梯形設計。大燈組的設計更加時尚，使用了遠近光一體的氙氣光源，老款車型使用的是分體式設計。白色的燈眉和LED燈很醒目，緊貼下散熱格柵凸顯運動氣息。

醒目的輪廓邊緣和全新 LED 尾燈，其流線型設計也令后部水平輪廓更加突出。獨具特色的反光片單元安裝位置更低，塑造出極其獨特的后部設計，在夜間尤其醒目。

保時捷新911 Carrera S配備20 英寸輕質合金 Carrera S 車輪，外觀效果更顯動態十足。由于這款車輸出功率增強，輪胎也相應地略微加寬，前輪為 245/35 ZR 20，后輪為 295/30 ZR 20。

保時捷新911 Carrera S為前備箱設計，這也是保時捷非常傳統的設計，但是由于是前備箱，承載就不是很高了。同時保時捷人性化的將一瓶機油放在里面，便于車主隨時添加。