或許在國內提起SUV，將是一個響當當的名號，但是提起福特我們似乎只能想起他的銳界，而其在北美更具代表性的Explorer探險者似乎就少有人知道了，據悉，這款車將于明年初引入國內進口銷售，我們一起來看一下，這款車的官方圖片。

福特是一家曾經擁有路虎這樣豪華SUV品牌的汽車公司，它旗下的越野車型在美國SUV市場占有舉足輕重的地位。我們眼下的這款車就是福特SUV很具有銷量和代表性的車型-探險者。

巨大的黑色塑料下包圍也是Explorer的一大特色。不過，它的接近角和離去角分別只有21.7°和21.4°，最小離地間隙193mm，寬大的C柱則顯得格外搶眼，隱藏式的D柱則與攬勝運動版頗為相似，這種類似游艇的設計思路著實為體型龐大的Explorer增色不少。這款車長5006mm.寬2095mm,高1788mm,軸距為2860.這樣的數據顯示它確實是十足的大塊頭了

據稱，Explorer在北美曾經連續13年榮登最暢銷SUV榜首。更加夸張的是僅美國2001年就生產了350萬輛SUV，而其中有一大部分都是Explorer的功勞。 新款Explorer在福特位于芝加哥的工廠進行生產，開發平臺源自福特D3平臺，同平臺生產的車型還有福特Taurus、Flex、林肯MKS以及沃爾沃XC90等。這款SUV采用了前麥弗遜、后多連桿獨立懸架和智能四驅系統。

“方頭方腦、頭戴面具”是近年來福特SUV給我留下的大體印象。前臉和路虎攬勝有很多相似的地方，同樣都是十分硬朗和剛性的設計。Explorer的中網更值得細細品味。三條粗壯的銀色金屬橫杠構成整體框架，給人仿佛能夠有效地保護內部發動機不受損害的錯覺。上下橫杠打孔的設計增加了通透性，結合兩根細長的鍍鉻裝飾條，讓原本笨拙的中網看上去絲毫不單調。

飛翼造型的前后大燈為強壯的Explorer增加了一絲動感， Explorer尾部略顯呆板，牌照上方的寬輻條鍍鉻裝飾應該算是車尾的最大亮點了。LED的尾燈為這款比較粗狂的車型增加了幾分細致的感覺。

探險者使用20英寸花瓣形鋁合金輪轂也比較符合Explorer這一身裝扮，但個人認為還是欠缺一絲力量感。此外，Explorer采用了尺寸為255/50 R20的韓泰OPTIMO輪胎，更注重公路性能，尺寸方面也只能算剛剛合適。

在中央儀表盤內，MyFord系統由兩個4.2英寸液晶屏、一個8英寸觸摸屏以及多功能方向盤組成。日常駕駛時可以通過兩組四方向鍵實現車內絕大多數命令的操作。

這輛Explorer內飾同樣具備福特SUV的兩大特點：MyFord以及SYNC系統。但只有高配上才會出現SYNC，SYNC系統其實就是一套語音識別系統，它可以通過識別駕駛者的命令來做出相應的操作，熟練掌握以后可以通過該系統實現車內各類功能的操作。而每次下達命令前都要先按下方向盤右側的控制鍵。

動力方面。Explorer四驅車型搭載的是一款3.5L V6發動機，這款自然吸氣發動機采用了缸內直噴技術，最大功率290馬力，峰值扭矩345牛米。與之匹配的是一款六速自動變速器。除此之外，Explorer其實還有一款大家非常熟悉的2.0T Ecoboost發動機，不過這款動力只搭載在兩驅車型上，而就目前來看，國內暫時還沒有引入兩驅車型。