勞恩斯

勞恩斯（Genesis）作為現代汽車首款后輪驅動的高端車型已于去年年底在韓國本土上市，而在中國市場，勞恩斯將于今年6月份引入，預計售價將在40萬左右。勞恩斯作為現代推出的首款高端車型，它的銷售好壞將很大的程度上影響著現代汽車進軍高端市場的步伐。

一、勞恩斯銷量前景 經銷商及廠家均持觀望態度

勞恩斯是現代汽車真正意義上的首款豪華高端轎車，在韓國本土它的名字是GENESIS，在中國市場這款車型單獨定名為勞恩斯。現代汽車并沒有為高端品牌勞恩斯單獨建立銷售渠道，而是將其銷售歸入目前進口現代汽車的銷售渠道，這一點與其它汽車品牌銷售高端車的方式有所不同，例如豐田的高端品牌雷克薩斯、本田的謳歌和日產的英菲尼迪，都建有獨立的銷售渠道，不過新建銷售渠道要耗費大量的資金，這點可以看出現代汽車對勞恩斯持觀望態度，沒有信心像其他品牌那樣去單獨建立勞恩斯的銷售渠道。

雅尊

同時我們走訪了進口現代4S店，據4S店內部人士表示，目前現代進口轎車銷量十分低迷，對于即將引入的勞恩斯未來銷量也不是十分看好。該人士還透露，進口現代汽車內部“搭售現象”十分嚴重，要求經銷商在從廠家購進暢銷車型的同時，也要按比例購進銷售不好的車型，這樣的情況是否會出現勞恩斯身上暫時還無法判斷。

二、受品牌價值制約  現代高端轎車至今未獲消費者認可

現代汽車目前在中國地區銷售的暢銷車型為SUV車型新勝達和雙門跑車酷派，在轎車方面至今還沒有一款銷售成功的車型。高級轎車雅科仕就因銷量不佳退出中國市場，而中級轎車雅尊也一直在靠降價政策來吸引消費者，目前優惠幅度高達4萬元左右，但是整體銷量依然低迷。

雅科仕

現代汽車的賣點就是高性價比，消費者所能接受車型的售價都在30萬元以下。目前十分暢銷的新勝達就是一款低售價的城市SUV車型，而價格略高的大型SUV維拉克斯的銷量則比較低迷，消費者很難接受購買一款價格在40萬元左右的“現代”車，畢竟那個價位的車型可選擇的太多了，這點從退出中國市場的現代雅科仕也可以看到。

新勝達

勞恩斯的出現標志著現代汽車將正式進入豪華車市場，然而現代汽車為了可以成功進入該市場，下一步應該加大資金投入，建立一個單獨的專署勞恩斯的銷售體系，同時并加大對勞恩斯的品牌宣傳。以便讓消費者更快的接受和了解勞恩斯這個品牌。