是的你沒看錯，新一代991保時捷911 Turbo將配備四輪轉向系統，還有三渦輪。額外一個渦輪和全新全輪轉向系統的加入無疑會大幅提高911 Turbo的競爭力，與法拉利458、日產GT-R等車型的競爭中處于明顯優勢。

之前曝光的2013款保時捷911 Turbo諜照

所謂四輪轉向也稱后輪隨動轉向，即前輪轉向的同時，后輪也可以向相反或相同方向擺動一定幅度，這不僅可以明顯提高操控性和彎道性能，還能減小轉彎半徑，方便停車。當然，后輪擺動幅度是很小的，肉眼幾乎難以察覺。之前，寶馬曾在7系和5系中裝備這一系統，后輪轉動幅度只有3.5度左右。

無法目測是否裝備了全輪轉向系統

這套全輪轉向系統還沒有公布詳細參數，不過可以肯定的是它將與全驅系統配合工作。至于動力方面，新款911 Turbo依然采用3.8L水平對置發動機，而且之前有傳言稱保時捷將采用3渦輪增壓方案，以便提高動力的同時盡可能降低油耗。這款發動機功率有望達到405kW，比現款高出不少，百公里加速時間僅為3.3秒，極速達到313km/h。

2013款911 Turbo諜照

991版保時捷911 Turbo預計將于明年秋天推出，有望成為現階段911陣容中的最強一款，畢竟GT3版本還沒完成開發工作。如果全輪轉向系統得以應用，那911的死敵、日產GT-R真的會感到前所未有的壓力。

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