作為中高級車的代表和標桿，奔馳E級一直是奔馳的當家車型之一，其銷量和走勢決定著奔馳未來的發展方向。最近關于奔馳E級改款的消息一直不斷，今天又有媒體獲得了最新奔馳E級轎車所有車型的動力數據，讓我們一起關注。

車市德國實拍E級改款諜照

首先是大家最為關心的汽油版車型。這里奔馳全新加入了一款E180車型，使用奔馳今夏剛剛發布的1.6L排量渦輪增壓發動機，功率156馬力。這款代號M274的縱置式發動機經濟性超高，與其兄弟機型——M270橫置式發動機共同用作奔馳各級別的入門車型，取代之前的1.6L機械增壓引擎。

車市德國實拍E級諜照

而最高性能的E63 AMG版本采用了代號M157的5.5L雙增壓引擎，據稱扭矩可達700Nm。值得注意的是，汽油版新E級已經全線渦輪增壓，其中相對較高定位的E400和E500還使用了雙渦輪，而之前的3.0L自然吸氣V6引擎已經放棄。不知國產后北京奔馳是否會遵循奔馳的全球策略，還是有其獨特計劃。

奔馳A180上搭載的1.6L渦輪增壓引擎，同時也是E級入門動力

現款北京奔馳E級采用的3.0L自然吸氣引擎不會出現在新款上

柴油機和混動車型方面，奔馳共計推出5款不同柴油版新E級，分別采用2.1T直列四缸和3.0T V6引擎，功率表現明顯比不過汽油版，不過應該能憑借不錯的低轉速高扭矩贏得市場。此外，奔馳還計劃推出柴-電、汽-電兩款混動版，其中柴油版有望搭載奔馳9檔變速箱。

之前曝光的奔馳E級全新一體式大燈細節

現款北京奔馳E級大燈細節

奔馳E級的其它主要改變我們已多次介紹，外觀變化包括一體式前燈和更大的進氣格柵；另外， 奔馳最新科技——主動偵測式懸掛也將出現在E級上，這一技術使用激光、紅外線和攝像頭偵測前方路況并對懸掛軟硬做出調整。其它安全科技還包括主動巡航、剎車輔助和防追尾系統等。

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