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而柴油版車型則依舊選擇不多，共三款動力科供選擇，分別搭載2.2升柴油渦輪增壓引擎的C220 CDI，2.5升柴油渦輪增壓引擎的C250 CDI以及3.0升V6柴油渦輪增壓引擎的C400 CDI車型。
全新的MRA平臺第一款車型
奔馳新C級效果圖
之前奔馳對外宣稱新款A級以及B級還有最新的CLA車型均會采用MFA平臺（Mercedes front-wheel drive：梅賽德斯前輪驅動），而奔馳C級則依舊會延續采用后驅平臺生產，最新的代號W205的車型將會采用MRA（Mercedes rear-wheel drive：梅賽德斯后輪驅動）平臺生產，并且是在新平臺上生產的首款量產車。
奔馳新C級效果圖
在新平臺上生產的新C級車型將會根據競爭對手的數據進行自身變化，首先是要將軸距拉長，預計新C級的軸距會提升20mm，而這樣做也是順應市場的需求。但根據之前寶馬和奧迪的做法，奔馳也很有可能同時推出標準軸距（加長20mm后）版以及長軸距版車型，以針對不同市場的不同可續需求做出最大量的滿足。而外來有可能引進過呢i的車型也許就是轎車版，四門三廂版以及雙門轎跑車，而作為性能版出現的AMG車型則沒有定論。
匹配8AT雙離合變速箱 眾多配置是亮點
ZF公司生產的8AT變速箱
新C級改款的一大亮點就是將會標配由ZF公司生產提供的8AT雙離合變速箱，之前的7G-DCT雙離合變速箱將會被新的8AT雙離合所取代，而老款車型上的手動版車型（未引進國內）也將由普通的4速手動擋升級為6速手動變速箱。
國外媒體曝光的新C級旅行車效果圖
在車型其他配置方面，新C級將會和奔馳A級相近，采用最新的Commander系統，獨立中控顯示屏以及和蘋果風格相近似的中控娛樂系統，同時新的原型空調出風口也會出現，新的三幅式方向盤帶有多功能按鍵，最新的液晶顯示屏也將在C級上采用，魔術天窗也會出現在新C級上，看來如此配置的新C級可以期待一下。
總結：奔馳新C級醞釀改款從去年就已經進入實質階段了，但寶馬和奧迪的新車都在很短時間內就來到國內搶占市場，新C級明顯需要加速追趕，同時新一代C級在舒適性，以及動力方面都有所改進，輕量化，長軸距，小排量增壓引擎、雙離合變速箱等諸多技術的集體應用，這些都是非常具有吸引力的亮點，希望奔馳新C級能夠早日到來。
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