更換發(fā)動機 新款奔馳C級/E級30.8萬起售
隨著寶馬新3系和奧迪A4L改款的上市，奔馳C級有些按耐不住了，我們從奔馳經(jīng)銷商處了解到新款奔馳C級已經(jīng)到店銷售，新C級外觀方面并無太多變化，但動力升級是本次年度車型的變化重點。車型數(shù)量從5款車型減少為4款。同樣，2013款奔馳E級取消了E200車型，新的型號包括E260L優(yōu)雅型、E260L時尚型、E300L優(yōu)雅型、E300L時尚型、E300L時尚豪華型。
| 2013款奔馳C級價格表 | ||||
| 車型名稱 | 售價（萬元） | |||
| C180經(jīng)典型 | 30.8 | |||
| C260優(yōu)雅型 | 35.3 | |||
| C260時尚型 | 38.8 | |||
| C300時尚型 | 46.8 | |||
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制表：
新款C180型式名稱為BJ181VEF，由原來的1.6L機械增壓發(fā)動機升級為型號是271 820的1.8 CGI缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，輸出功率與以前的1.6L機械增壓發(fā)動機保持一致。變速箱方面也由原來的5G-TRONIC更換為7G-TRONIC PLUS，所以在百公里燃油方面相比現(xiàn)款車型要節(jié)約0.4L，具有更好的燃油經(jīng)濟型。
現(xiàn)款的奔馳C200與C260使用的是相同的發(fā)動機，由于ECU調(diào)教與渦輪型號的不同，所以動力輸出方面有所區(qū)別，C260的動力輸出要比C200高出15%左右，由于奔馳的傳動效率很高，所以C200本身動力就已經(jīng)很強大，百公里加速可以輕松進入8秒以內(nèi)，未來全面更換為C260后，相信C級可以成為這個價位區(qū)間“奔跑”最快的車型。
配置方面，2013款C級搭載了源自S級、E級轎車中備受贊譽的駕駛輔助系統(tǒng)，以及奔馳享譽全球的PRE-SAFE預(yù)防性安全系統(tǒng)，其中多項配置更是首次搭載在中級豪華車型之上。標(biāo)配于S級、E級車型的自適應(yīng)制動系統(tǒng)，也搭載于梅賽德斯-奔馳C級轎車。
2013款奔馳E級同樣取消了E200車型，新的型號包括E260L優(yōu)雅型、E260L時尚型、E300L優(yōu)雅型、E300L時尚型、E300L時尚豪華型。E260車型使用了1.8L直列四缸CGI發(fā)動機，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米。E300車型則保持3.0L V6發(fā)動機動力不變。
對于2013款奔馳E級而言，配置更為豐富。主動安全系統(tǒng)方面，長軸距E級轎車配備其中包括防抱死制動系統(tǒng)（ABS）、加速防滑控制系統(tǒng)（ASR）、制動輔助系統(tǒng)（BAS）和電子穩(wěn)定程序（ESP®）。在預(yù)防性安全方面，奔馳獨有的PRE-SAFE®預(yù)防性安全系統(tǒng)有效填補了主、被動安全之間的空隙，體現(xiàn)出梅賽德斯-奔馳的“整體式安全”理念。被動安全方面則包括約72%的高強度鋼車身部件、標(biāo)準(zhǔn)配備的9個安全氣囊，NECK-PRO碰撞響應(yīng)式頸部保護頭枕等。 編輯總結(jié)：不過和競爭對手奧迪和寶馬相比，奔馳C級和E級的換代速度還是要慢一些。在華的市場占有率也處在下風(fēng)。這對于奔馳來說，應(yīng)該從產(chǎn)品和銷售多方面進行局面的改變。 網(wǎng)友還看了
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