今年8月份，長安汽車發表公告宣布長安福特馬自達公司存續分立重組計劃已正式通過中國國家發改委審批。而此次重組的關鍵內容之一，合資自主品牌車型的推出，也一度引來各方猜測和討論。近日，網上車市拍攝到一組基于經典款福克斯開發而來的“福克斯自主版”車型，車型已經更換為長安福特旗下自主品牌標志，但名稱尚未知曉。此車的拍攝證明了之前長安福特對于推進自主品牌戰略的確認。

長安福特馬自達拆分 理順股權分歧

長安福特馬自達屬于三方合資企業，長安、福特、馬自達在企業中均持有50%、35%和15%的股權份額。而在通過拆分以后，將會誕生長安福特和長安馬自達兩家合資企業，其中長安和福特、馬自達的股權比例也將成為50:50。據了解，分拆后，兩家新合資公司都變成50:50的正常結構，兩家合資企業仍保持一定合作關系。

自主版經典福克斯無偽裝實拍

新車在外觀方面和經典福克斯保持一致，但配置略低，從照片中可以看到，自主版經典福克斯雖然配備了鋁合金輪轂，但并沒有前霧燈。

新福克斯排擋桿

而從尾部看，倒車雷達已經配備，而內飾方面，自主版經典福克斯的排擋桿和新福克斯很像。但筆者估計應該不會使用最新的六速自動變速箱。依舊搭配經典福克斯四速變速箱的可能性很大。

長安福特/長安馬自達推自主品牌 迎合國家政策

長安福特馬自達分拆重組后，馬自達也將擺脫三方合資造成的發展困境。2006年，為配合福特戰略調整，馬自達參股長安福特，之后因為產品、生產協調而沖突不斷。隨后爆發的馬自達3停產事件，直接導致馬自達3錯過在華最佳發展機會。所以推出自主相關車型無疑是要重新通過此車型低價入市，進一步發揮其銷售潛力之舉，從而最大化的優化產能。

    合資自主品牌主要是指國內汽車合資公司通過購買、引進外方產品技術平臺，并在此基礎上重新開發出知識產權歸屬于合資公司的品牌、車型。在品牌定位上，合資自主品牌將會和現有合資企業的主導品牌存在較大差異，最終體現在價格、產品定位和區域市場上，合資自主品牌產品一般定位較低，主打性價比，將和現有的傳統“自主品牌”短兵相接。在成熟技術和合資廠商品牌、渠道的支持下，其競爭力不可小覷，在二三線城市會很容易找到市場。從一段時期來看，合資自主很有可能將制約“自主品牌”的成長前景，甚至是擠壓“自主品牌”的生存空間。

   總結：但是這樣的“拿來主義”終究不能建立完善的自主生產研發體系，而從近期上市的合資自主車型來看，其雖有相對較低的價格，但配置和做工都有所降低。而長安福特的新車亦走此老路。實在不是強盛企業的正道。