時間：2012年11月22日
受訪人：西雅特設計總監Alejandro Mesonero-Romanos先生

Ibiza SC 三門運動款 白色
　　　設計對西雅特來說至關重要，西雅特每款車型的設計都融入了情感。
　　　這款車型以車身比例、前臉設計吸引消費者。當消費者看車的時候，首先會記住前臉。車的前臉跟人的面龐是一樣的，是最讓人難忘的一部分。
　　　Ibiza SC 三門運動款前臉的三個線條趨向進氣格柵，格柵上面雕刻著西雅特標識。與上一代車型相比，格柵變得更加寬大。
　　　我們接下來看一下前燈的造型，前燈這邊可以看出是三角形的造型，非常明顯，從很遠的地方大家就可以能夠清晰地認出來這個三角形，在西雅特車身當中有很多這種三角形的形狀。

問：上一代的車身比較圓潤，這一代比較尖銳，為什么有這樣的改變？

答：車身的外形設計是與時俱進的。我們想要表達一種堅毅、一種精準。三角形是一個非常穩固的形狀，要比圓形更加穩固，它能夠體現出精準和堅毅的感覺，這是我們一個新的創新、新的想法。

　我們再來看一下保險桿下面這里，就像人的雙腿一樣，如果雙腿緊立在一起的話，不是很穩，當人的雙腿稍微分開一點的時候，這個車的線條會比較穩，所以這個是設計理念。

我們看一下車身。現在看一下車的前桿和上面這里，這里的線條設計非常流暢，與同其他品牌的車型不一樣，西雅特的線條更加流暢、精致。我們做這種流暢銜接的原因是想將車的重力向后移。可能是理論上來說顧客很難理解，但是從直觀方面可以感受到這個線條的流暢性。對車來說，除比例以外，同樣重要的是車的線條，我們車的線條數量并不多，但是讓人印象深刻，大家可以看到我們最明顯的兩條線條腰線，這兩個線條十分深刻、銳利。所有的品牌都聲稱自己是動感十足的，我們也是這樣認為，但是動感十足表現在哪里呢，我們可以看一下腰線，它的變化趨勢，線條的最前面是很清晰、很明顯的，到后面是一種漸漸淡去的感覺，這就是我們體現出來的一種動感，對于這種從硬朗到漸漸淡去，就好象刷子劃出來的一樣，就能夠表現一種運動感和節奏感。

　　　我們剛才也提到了，我們設計的靈感來自人體，我們可以看到車尾兩端這里，就好象人的肩膀一樣，是十分寬厚、十分硬朗的，他并不是平坦的，也不是軟弱無力的，而相反是絕對的富有力量。我剛才也提到了車的前臉十分重要，我們花了很多時間和精力用在設計前臉上，同樣車的車身后面尾部這里也十分重要。生活在都市中，再交通狀況不好的時候，欣賞車尾設計成為一種必然。Ibiza的前部和后部設計相互呼應，風格統一。我們可以看到后部這里的線條，他這兩個線條跟前臉一樣，也是像一個人分開雙腿站立穩固的形狀是一樣的，而且后部的這里這條線條就像人的眉毛一樣，這個眉毛展現的不是一種咄咄逼人的姿態，而是比較和藹、比較溫婉的形狀。

再看車輪上部的造型，他能夠突出一些，能夠蓋住車輪的一部分，也使得這個車輪看起來比較穩固，更加像人的肌肉那樣強勁，他有著駕車寬闊、強勁的雙肩而且有著強勁的雙腿，所以他整體造型像一個運動員一樣健碩。我們的理念就是要設計得前后保持一致，相互呼應，我們可以看到剛才頭燈那里是三角形的形狀，現在尾燈這里也有三角形的標志形狀，十分簡單，但是卻給人印象深刻。車的后窗這里我們給他一個很長的三角形延長，使得車身看起來更加修長。
　　　
　　　Ibiza 多用途5門版
　　　
　　　五門版和三門版的后門設計是不大一樣的，這個五門版我們可以看到車的后門設計那里更加結實，三門版和五門版的區別就是在于他們的肌肉感不同。三門版這里看起來肌肉感十足，非常具有運動感和魄力，而五門版肌肉感就沒有這么強，所以要看顧客的個人喜好來進行選擇。

　　　Ibiza ST 運動旅行版
　　　
　　　我們剛才說的這些比例、線條、前后呼應都適用，但是Ibiza ST 運動旅行版的獨特之處是在車尾這里，這種車型被認為是十分時髦、十分具有生活方式特點的車型。這是運動版旅行車，一方面是旅行，可以為家庭所用，因為他的后備箱空間非常大，達到430升。這也實現了車主愛運動的愿望：年輕消費者喜歡登山或者滑雪，這款車的后備箱容量完全滿足這一運動特質。
　　　很高興這款車將來到中國，因為這款車完美詮釋了西雅特品牌價值，一方面是融合了性感、年輕、熱情洋溢運動十分的感覺，同時非常實用。和之前介紹的車的特征是一樣的，我們可以看到很多三角形的設計，也都是相互呼應的，這十分具有讓人過目不忘的感覺，十分具有很高的辨識度，比如說我們從這里可以看到剛才介紹的那一款白色的Ibiza SC FR一樣，從車燈可以十分明顯的看出來這是一臺西雅特。

　　　車身比例
　　對于西雅特的設計重中之重的，主要有三點：
首先，三角形的金字塔頂端是設計，其次是車的車身表面，接下來是車的線條，這是我們的關注點。這個車的比例其實就是它的長、寬、高，其中最重要的一點是車的側面這種弧線是最重要的，其實車很簡單就是線條，我們認為車的兩個輪子之間的距離，他的距離應該越寬越好，我們希望前輪像前沿展，后輪先后延展，這樣中間留出充足的距離，車輪到車尾應該要短，前面也是一樣，車輪到前面要盡量短，這是我們設計的車造型，我再畫一個跟他類似的一款車，這款車看起來就沒有西雅特那么穩固。
　　　
　　　剛才說了這個車型是理想當中的車型，是非常穩固的，輪子在這邊，車燈在這里，這種結構也是很穩固的結構，就是輪子的造型這里十分突出，就像肌肉一樣十分強勁和穩固，比例就說到這里。接下來看一下車身表面。

我們的設計線條是一個很大的優勢，西雅特的設計線條辨識度很高，這是我們一個很明顯的優勢，就是腰線，這條線之前是有一種從上往下的方向，還有就是最典型的三角形形狀，三角形十分重要，因為他不僅是穩固的象征，而且三角形頂端這里也指向一個地方，就是未來。立體的三角形十分穩固，而且從不同的角度也有不同的樣貌，圓形的話就十分單一，無論從哪個角度看都是圓形，沒有多樣化，另外一個就是這種正方形或者方形的結構也是十分缺乏多樣性的。

問：基于大眾MQB平臺所打造的產品，西雅特是如何保持自己的的設計風格？

答：MQB平臺對設計非常重要，提供給設計師盡可能大的自由空間。
 
在設計方面，從前臉到車窗這個角度就可以看出來，可以很明顯看出三款車的設計非常不一樣。有了MQB之后，我們在做內飾的時候有了這個模塊之后我們幾乎不用跟工程師討論。
MQB給我們帶來了更多的優勢，比如說駕駛艙，西雅特新LEON駕駛艙有一定的弧度在，其他車那個是比較方方正正、規規矩矩，那個是平穩的，而我們開車需要有運動感，希望你是被包裹的，再有就是你看顯示屏的時候，那款車型的顯示屏位置比較低，要低下頭看。而駕駛西雅特車型，充滿運動感和速度感，不希望期間低頭看顯示屏，因此西雅特的顯示屏是可以平視的。這也是MQB模塊化帶來的優勢：品牌可以根據特性決定設計。

問：西雅特品牌個性比較張揚，中國人相對比較含蓄一點，怎樣可以讓中國消費者更加容易接受？
答：西雅特不像其他品牌做得非常張揚、霸氣，我們的設計簡單明了，極具動感。80后現在也有孩子了，每分鐘都在長大，年輕的時候可是飛揚跋扈、非常張揚的，當他有了孩子之后，他這種個性依舊保留，他其實需要的是一款MPV車型，但是他又希望這輛MPV車型能夠展現性格中相對年輕、動感的一面，所以對于這種正在長大的客戶，最好的選擇就是這款運動款的車型。它非常適合家庭。

昨天在廣州逛了一下，發現廣州當地的年輕人非常個性化，所以我認為中國的年輕人都在展現自我，希望表現出自我，當然也不是那種過度的表現自我。

問：您最喜歡的是哪一個品牌？

答：最喜歡的品牌是西雅特，因為特跟西雅特這個品牌有很深的淵源，我的第一份工作就在西雅特。小時候，也就是1979年的時候曾經看到西雅特在他家附近拍宣傳片，我當時印象很深刻。在西雅特工作一段時間又跳到其他品牌，因為這一點對設計師來說也非常重要，因為我可以去感受不同的品牌的設計理念，但是最后我還是回到西雅特，因為這是我最喜歡的品牌。

 問：是否可以談談您的個人夢想，工作、事業都可以？

答：我的夢想是繼續享受設計師這個職業，做設計師，其實無論是設計師還是記者，都是要熱愛你的工作，在生活當中有很多的享受，而不是說這一刻強迫自己去做，設計是我最熱愛的事情，無論是設計車還是什么，而且我的工作可以讓我到世界其他開拓眼界，增長見識。

問：剛才提到西雅特應用了很多大眾的產品技術，那么設計是否也已經成為消費者購買汽車的重要因素？

答：可以分為三點，第一點其實是說大眾汽車有很多品牌，每個品牌都給大眾集團貢獻了自己的力量，大家是一個共同體；第二點在技術都相同的情況下，當然消費者第一眼看到的不是這款車的底盤放在哪里，而是車的外形設計，這才是一臺車給消費者的第一感覺 --- 因此西雅特認為，設計賦予技術生命。所以設計是非常重要的；

第三點是說消費者買車并不是僅僅是因為設計，或者質量好就買。客戶體驗也非常重要。因此售后服務，品牌活動等等，這些方面都是消費者購買的理由。

這三點，大眾集團的技術實力很重要，第二個是設計師很重要，第三點品牌總體的感覺，西雅特其實是包含以上幾點，最后我們找到了這個，客戶也認為我們是好的，這才是消費者買車的整體綜合因素。

問：在中國看到很多大眾集團的車，但是我能在西雅特的車型上找到一些不一樣的設計，不像其他車有那么多線條，非常有肌肉感，所以說這是非常好的一個方面，其實就是西雅特來到中國，給中國大眾集團帶來一些新的設計。

答：這也是我們堅持做的，所以我們希望他一直這樣。謝謝你們！