敢在青海湖組織試車，可見長安福特對自己產(chǎn)品的信心十足！這是接到廠方發(fā)來邀請時我的第一反應。去年暴走川藏線時，高原稀薄空氣對汽車的蹂躪至今都讓我陣陣冷汗，雖然青海的海拔沒有西藏夸張，但比起東部高出近3000米的土地依然會讓發(fā)動機很容易就開始“氣喘吁吁”。更重要的是，雖然還從未親歷青海湖的壯觀，但身邊幾位攝影專家的大師級作品都讓我神游那片天堂凈土好幾回了。想象一下，沒有亮眼的外表，廠家怎敢冒失地將作品置于那種美麗中呢？

長安福特的信心一方面來自于福克斯上市以來驕人的業(yè)績，但更重要的是此番改款時設計師在外形上的大手筆，使以性能為殺手锏的福克斯擁有了造型設計這個新武器。當然，美學范疇的改造并非局限于外形，新福克斯內飾設計和工藝也都得到了提升，以此為基礎再進一步豐富配置和改善人機工程學界面，為福克斯的改款起到了錦上添花的作用。

2009款福克斯上最吸引眼球的變化當然是其嶄新的外形設計，說它嶄新是因為變化并不是僅僅升級一下保險杠或進氣格柵了事，福特歐洲設計團隊把“Kinetic Design”（動感設計）應用到整個車體──運動時尚的前后保險杠、格柵、流線型的大燈設計、動感的裙邊等等，目標是要營造出蓄勢待發(fā)的姿態(tài)，傳達“運動中的能量”這一概念。采訪時長安福特的高層總會提到具有當今福特家族特征的造型，這首先表現(xiàn)在了福克斯的前臉上。

之所以稱其具有“家族傳承性”是因為這種動感設計方案已經(jīng)出現(xiàn)在Galaxy、S-Max、C-Max和新蒙迪歐上。在致勝上我們見到過的前保險杠上碩大梯形進氣口，經(jīng)過精心剪裁的大燈以及全新造型的三角霧燈區(qū)都是09款福克斯面孔上不可復制的特征。其中，設計師在大燈上傾注了很多心血，使全新大燈從視覺上區(qū)分開了三廂和兩廂車型。例如，兩廂系列的大燈是黑色背景，而在三廂系列上是鍍鉻銀色的效果。

福克斯已成經(jīng)典的側面剪影圖在這次中期改款中沒有變化，平滑的側面和洗練的腰線形成了很高的辨識度，讓人一眼就能認出福克斯的身份。此外，獨特的外擴輪拱設計也得以保留，因為它已經(jīng)成為福克斯高張力美學特點的經(jīng)典例證，為車身整體增加了立體感，并在視覺上達到了立體擴張的新意。在尾部，09款福克斯采用了新造型的后窗玻璃，以及一個非常醒目的新尾燈。兩廂運動版上還采用了更加動感的尾翼，而新的尾燈巧妙地運用了立體三角及橢圓，并采用了LED燈組，不過兩廂尾燈的上半部分似乎只是個美學考慮的視覺設計，并沒有實際燈光作用。