作為本田的高端品牌—謳歌（Acura），一直都在中國市場中扮演著低調的探路者身份，盡管在品牌發展上仍有漫漫長路要走，但謳歌的努力是眾人皆知的，這不僅僅表現在其致力于本田的核心發動機SH-AWD的升級中，還體現在對消費者所需元素的不斷研究上。

以自身完美成為謳歌中流砥柱的SUV車型MDX，是極具高端SUV特點的代表產品，不僅在動力總成上有著無可比擬的超越性，在配置上也更凸顯了科技化的原理，可以說是擁有本田高端產品所有特色的一款好車。

內外兼修 心靈好要配美身段 

與之前的車型相比，09款MDX在外觀上增加了底盤的前后護板和組合踏板，這能夠有效地避免惡劣路況對底盤帶來的損傷，同時還可以優化前后車輪間的氣流,提高車身穩定性。另外在色系上，還新添了巴厘海藍和摩卡褐金兩種時尚顏色，將車身線條的層次感發揮得淋漓盡致。 

另外，MDX的內飾還是采用了一貫的暖色系實木紋理裝飾，從儀表盤、中控臺到車門也都維持了一體化的時尚設計。

繁冗的電子控制系統，在調節時會很麻煩，功能性太豐富，顯示的數字比較小，不利于駕駛員在行駛時查看。另外，后排真皮座椅乘坐舒適度不夠，不像前排具有包裹性，也缺乏柔軟度，因為此車的車身很高，以至于在行駛顛簸時會略有不適。

其它諸如三區域空調控制系統、8喇叭253瓦音響系統，外接個人音頻輸入的插口及后視鏡攝像機等等極具現代化的配置，讓這款車的內部空間與其動力系統一樣精彩。

優越動力性能成就過彎王子

SH-AWD(超級四輪驅動力自由控制系統)的核心就在于其超強的過彎性能。它能夠根據路面狀況，及車輛的動力需求主動改變前后輪及左右兩輪間的扭矩分配，能在轉軸不夠，轉向不足時，將車輛更靈活的偏移，提供出色的轉彎準確性和更好的總體轉彎性能。可見，SH-AWD系統是最適合于MDX的輔助設施，而MDX也能最好地詮釋出SH-AWD的精華所在。

MDX在懸架、轉向及制動方面也都做了更好的調教。3.7升V6 VTEC發動機甚至能達到某些V8發動機的水平。另外，這款車還設計了斜坡邏輯控制，有效減小換擋頻率，改善速度控制，對女性駕駛員或者新手來說是很好的裝置。

此外，新款的MDX也采用了可分散沖擊的單體構造，在整車強度提高20%的基礎上車身卻更輕。在記者的駕駛中，能明顯感受到這點。在連續轉彎時，方向盤的甩動可以很靈活地控制龐大的身軀移動，而且整個過程車身很穩，這與堅實的底盤是分不開的。（作者 熊斯思）