2013年，達喀爾拉力賽吸引了來自53個國家的459名賽車手報名，各路豪強蓄勢待發。目前，654輛參賽車輛已經通過海運悉數抵達卡亞俄港，除了救援車、運輸車以及媒體車外，包括109輛摩托車、12輛四輪摩托車、278輛汽車和225輛卡車。

    如此龐大的規模也引申出一個有意思的問題，達喀爾的賽車編號和發車順序是如何制定的?

    為了說明這個問題，有必要先給大家做個類比。在方程式賽車中，為了對正式比賽中賽車的發車順序進行排位，需要在比賽前專門舉行排位賽的比賽，以單圈最快者排在首位，獲得桿位。以此類推。達喀爾的排位大概如此，但也不盡然。

    按照達喀爾組委會的說明，座次前后要綜合考慮：1、在ASO機構登記（）的優先車手以及廠隊車手；2、在達喀爾拉力賽、達喀爾系列賽、以及World Cup for Cross- Country Rallies越野拉力世界杯系列賽的成績（BAJA賽事不計入成績）；3、車隊和車手在體育和傳媒界的知名度（這個規則對中國車手可不是很有利），然后再根據所參加的組別區分（T1, T2, T3, OPEN, 2 or 4驅等等）。以上因素通過綜合計算最終得出該車手的發車順序和賽車編號，可以看出，往屆達喀爾的賽事成績對選手發車影響很大。
 

    達喀爾拉力賽的賽車編號分組為BIKE（摩托車）、QUAD（四輪摩托車）、CAR（汽車）和TRUCK（卡車），與之對應的起始編號分別為1、250、300、500。如上，汽車組從300號開始。

    日前達喀爾官方公布了第35屆達喀爾發車順序，汽車組前十名變化不大。卡塔爾王子阿爾阿提亞駕駛300號的巴吉賽車；德維里爾斯代表南非豐田編號302；彼得漢塞爾領銜MINI軍團；駕駛哈弗的索薩第九個出場，悍馬王子羅比戈登則掉到315號。不難看出，上一屆的成績并不能完全決定車手發車次序，但很大程度上直接反映了車手車隊的綜合實力。

    特別值得一提的是，另外一名我們熟知的哈弗車手周勇的車號為322號，翻看哈弗首次登陸達喀爾的389號，短短三年時間就上升了67位，令人欣喜。在創造了中國軍團最好成績同時也是參加達喀爾次數最多、發揮最穩定的一位老將，周勇2013年的表現非常值得期待。