受源自美國的金融危機影響，韓國貨幣大幅貶值，據統計2008年10月人民幣突破了1元兌200韓元的匯率，而上周則上漲到了220韓元以上，較年初1元人民幣兌130韓元相比，韓元貶值60%左右。帶著韓元如此大幅貶值，進口韓國汽車在國內的售價是否會受此影響的問題，我們分別致電了起亞汽車與現代汽車在中國辦事處的負責人。

對此，起亞汽車(中國)市場部經理金今蘭女士表示，起亞進口車型在引入中國時均采用美元結算，經銷商再將車輛的售價由美元折合成人民幣后出售。而現代汽車（中國）整車銷售部市場部經理李美蘭女士則表示，“我們進口車事業部只負責現代汽車在中國的定價并不負責海外定價，車輛的口岸價格是由位于韓國的現代中國事業部來制定的。”

而若按照進口車型價格采用美元結算來看，韓國進口車的購買成本仍存在著一定程度的降低。今年以來韓元對美元已貶值了36％，在2008年10月23日韓元兌美元更是達到了1408.8：1的歷史最低點。

據網上車市網站的價格檢測顯示，除剛剛上市銷售的勞恩斯僅有8000元現金優惠外，其余現代品牌進口車型的優惠金額均已超過萬元。其中，對于被人們親切稱為“平民跑車”的現代酷派車型店內銷售人員介紹，排量為2.0L的酷派近期在4S店內的貨源供應相對穩定基本上可以滿足消費者提現車的需求，對于車身顏色有特殊需求的消費者而言店方將會在半個月內調到現車交付使用。

而同是源自韓國的起亞汽車，近期在國內的市場優惠幅度則相對較小，新近上市的霸銳車型與佳樂目前在4S店內暫無現金優惠。此外，目前4S店不能對霸銳車型提供現車銷售，有購買意向的客戶需要交納1萬元的訂金預訂車輛，提車等待時間大致在1個月左右，若消費者希望提霸銳現車，則需要直接在原有的車款上多加1.2萬元的現金。

與現代、起亞進口車型相比，雙龍汽車的市場優惠幅度則處于中游，全系車型的現金優惠金額平均保持在5000-8000元左右。其中，比較引人注目的是雙龍汽車新近推出的雷斯特汽油版車型，銷售人員表示，雖然消費者需要預訂購車但仍可享受店內5000元的現金優惠，同時廠家還會隨車贈送兩次常規保養，同時車輛的保養年限及里程也從原來的2年/6萬公里升至3年/6萬公里。