每款都是首發車 2013北美車展重點新車
2013北美車展將于當地時間1月14日在美國的汽車城——底特律召開，作為今年的第一個大型國際車展，底特律車展將指引國際新車的潮流，所以北美車展上將會展出大量的概念車和即將發布的全新車型，接下來我們一起來前瞻下北美車展上即將展出的重點首發新車。
| 2013北美車展首發新車 | ||
| 品牌 | 車型 | 類別 |
| 阿爾法·羅密歐 | 阿爾法·羅密歐4c | 概念車 |
| 奧迪 | 奧迪SQ5 | SUV |
| 寶馬 | 4系Coupe | 轎跑車 |
| 寶馬3系GT | 中級車 | |
| 新款寶馬Z4 | 跑車 | |
| 寶馬X4 | 概念車 | |
| 奔馳 | 改款奔馳E級 | 中大級車 |
| E級敞篷、轎跑 | 轎跑車 | |
| 奔馳CLA | 轎跑車 | |
| 賓利 | 歐陸GT Speed敞篷版 | 跑車 |
| 本田 | Urban | 概念車 |
| 法拉利 | F150 | 超級跑車 |
| 豐田 | Furia | 概念車 |
| 福特 | 新猛禽 | 概念車 |
| 林肯 | 林肯MKC | SUV |
| 雷克薩斯 | 新雷克薩斯IS | 中級車 |
| MINI | PACEMAN JCW | 小型車 |
| 凱迪拉克 | 凱迪拉克ELR | 混動跑車 |
| 瑪莎拉蒂 | 新總裁 | 跑車 |
| 謳歌 | 新MDX | SUV |
| 2014款RLX | SUV | |
| NSX量產版 | 跑車 | |
| VIA | Motors混動 | 皮卡 |
| 雪佛蘭 | 新克爾維特 | 跑車 |
| 現代 | HCD-14 | 概念車 |
| 英菲尼迪 | Q50 | 中級車 |
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制表：
全新阿爾法羅密歐4c被稱作‘眾車終結者’，本質上，它就是以獨特的設計贏得消費者的8C Competizione的繼任者 對于量產版阿爾法羅密歐4c的動力數據官方一直都還沒有正式確認，結合之前的報道，量產版有望搭載一款1.8升四缸渦輪增壓引擎，最大功率輸出172千瓦，其車身采用了輕量化材質打造，加上其搭載的雙離合變速箱，這款車5秒內可實現百公里每小時加速度，極速達250千米/小時。 ● 寶馬4系Coupe
近日， 其車身軸距2810mm，這比現款3系轎車長50mm，前/后軸距1545/1593mm，分別比現款3系轎車長45/80mm；車身寬1826mm，比現款3系轎車寬44mm，車身高1362mm，車身比現款低16mm，同時其車身長度也比現款3系轎車增長，車身長4641mm。三輻20英寸超大尺寸輕量化鋁制輪轂，六邊形天使眼前大燈采用了全LED光源，前側裙上的大進氣口非常顯眼，讓人不由聯想到其隱藏的驚人速度，‘后削式’車頂傾斜式掃向尾部，制造出直瀉般的感覺，側身的線條感十足，棱角分明，雕塑般的流線設計。
設計較低的尾部上的延伸至行李箱門尾燈尤為引人注目，其寬大狹長的造型拉寬了本來設計很緊湊的尾部上下的視覺距離，后保險杠上的亮色鋁制裝飾提升了尾部的高端感，跟普通尾排設計不一樣的是分布在尾部兩側的寬大似四邊形狀的尾排一直向中間延伸連接為一整體，這里不得不稱贊其渾然一體的整體感，有如鬼斧神工一般的工藝。
內飾方面，其繼承了寶馬傳統的以駕駛者為中心的設計，駕駛座周圍分布有很多操控按鈕以達到最大效率地實現操控，顏色以及材質的選擇也是體現了寶馬體現個性化的特點，車內顏色黑色與棕色相搭，座椅縫合線才用了與座椅顏色相差大的亮色。
動力方面，全新4系轎跑將可能延續328i以及335i上的引擎，即428i將搭載功率輸出為240馬力的2.0升渦輪增壓引擎，435i
從諜照中3系GT尾部看來其比5系GT更具動感，車身高度提升，車內座椅位置也提高，車內座椅采用了真皮座椅嵌以紅色縫合線，門上還裝置有木頭裝飾。
說到實用性全新3系GT可能無法與旅行車相比，其本身吸引力也不一定能及轎車，但是這依然是
此次改款前臉變化非常明顯，標志性雙腎格柵略微上揚更有攻擊性，大燈細節也略有調整，下進氣口和兩側的蜂巢設計線條更加向后方收斂，使得本來就有些“前沖”設計的Z4前臉更加激進，保險杠正下方新增的導流唇線可以更好的引導空氣。車身兩側的轉向燈線面新增了兩條鍍鉻裝飾條，將車身側面的線條勾勒的更加鮮明。
車尾的雙出排氣口變成了左右分置，看起來更加協調。圓潤飽滿的后保險杠配合緊湊的尾燈設計，讓整個尾部仿佛渾然一體。隱藏在后備箱下的硬頂敞篷，在40km/h以下的速度時開閉僅需19秒。
動力方面，BMW sDrive 28i依然是2.0升渦輪增壓發動機，最大輸出240馬力，匹配6速手動變速器的情況下，0-100km/h加速僅需5.5秒(8AT版本為5.6秒)。BMW sDrive 35i則搭載了3.0升渦輪增壓發動機，最大輸出300馬力，百公里加速僅為5秒。 網友還看了
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