截至阿根廷當地時間1月14日下午18點（北京時間1月15日凌晨5點），哈弗達喀爾車隊結束第九賽段比賽。索薩以5小時46分51秒的成績獲得賽段第6名，總成績也殺到第6位；周勇發揮穩定以6小時25分37秒的成績獲得賽段第21名，在總成績位列第20位。

賽段成績羅馬用時5小時36分28秒取得他個人在本屆比賽的第二個賽段冠軍，彼得漢賽爾落后4分41秒排在第二，特拉諾瓦落后6分54秒位居第三。總成績方面，彼得漢賽爾用時24小時11分43秒占據第一，德維列爾斯升至第二，諾維斯基和羅馬分列三四位。

第九賽段的比賽急彎多，氣溫高，這給很多車手制造了不少難度。周勇在比賽過程中曾經達到過第11名的位置，但是由于一塊石頭導致車輛90度側翻。在路過的摩托車手協助下，將車輛回正，繼續完成比賽，但損失了十幾分鐘的時間。不然，周勇在這個賽段可以創造出中國車手的最好成績。接下來周勇穩定比賽節奏，最終以賽段第21名和總成績第20名結束本賽段。

對于索薩，今天的高溫讓他有些郁悶，他說在比賽中流了好多汗，但是這并不影響他的優秀表現，本賽段他曾一度跑到了第3名的位置。良好的發揮，讓索薩最終獲得總排名第6的成績，也給中國達喀爾車迷打了一針強心劑。

從第九賽段開始達喀爾進入了后半程的比賽，對于車隊而言追趕成績的時間已經不多，但是對于任何一位在達喀爾賽場上的車手來說只要堅持就有取得好成績的機會，這正如哈弗達喀爾車隊總監董明說的一句話：“達喀爾的賽場上永遠都是挑戰和機會并存”。

當地時間1月15日，車手們將展開第十賽段的較量從科多巴到拉里加，行駛路段279公里，特殊路段353公里，比賽將會在彎路和快速路之間穿插往復。經歷了長距離賽段之后，這個賽段會讓車手們感到輕松一些。